<!--quoteo(post=1648180:date=11 May 2012, 14:56:name=Southern Rebel)-->QUOTE(Southern Rebel @ 11 May 2012, 14:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for utfyllende svar Manfred. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg kan ikke se noe umidellbar skade på topp-pakningene. Men det er "krater" eller små hakk i toppen på et par forbrenningskamere.
Kan se ut som det har vert en metalldel som har banket litt i, eller blitt brukt feil kjølevæske. Jeg skal se nærmere på dette i helga.
Ja, som du sier så er det av og til umulig å se sprekker da matrialer utvider seg i varme.
Nei er klar over at alt kan skje uansett KM. Men lurer på om det er noe som er "vanlig"? Oi du har vert skikkelig uheldig med den motoren da.
10000? Det var jo rimeligt! Men det er vel kun Short-block uten topper da? Nei dieselpumpe er jo ikke nødvendig å skifte kanskje, men de fleste bytter jo den
innen bilen er kjørt 200.000km så er jo greit å bytte den dersom det skulle bli aktuelt å kjøpe resten av motoren ny. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Er forresten fryktelig tunge topper på disse bilene, særlig med turbo og eks.manifoild montert på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Må virkelig vurdere å dra frem motorløfteren når disse skal monteres tror jeg. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
10 000kr tomt block. ej shortblock
Ta en titt på linken under så kan de va en förklaring på sprickor i blocket. Du är nog inte ensamm om ev spricka i blocket men att alla spricker, nej de gör de inte. Är inte bara att dom spricker invändigt, va bytt motor på kompisens H1 rätt före han köpte den. Då va de en spricka utvändigt i blocket därav läckage på kylvätska. Då är närliggande att tro de som omtalas i linken. Ligger också många linkar på den sidan ang toppar etc.
http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopi...p?f=32&t=58
Tja otur med min motor. Ja de blev en lång dag med motor byten. Hade en annan som stog i bil så de blev 2 motorbyten på en dag. Köpte bilen med ett antagande att de va blåst topp så överlever den. Hade ju en till på lager...
Mvh Manfred
Jeg kan ikke se noe umidellbar skade på topp-pakningene. Men det er "krater" eller små hakk i toppen på et par forbrenningskamere.
Kan se ut som det har vert en metalldel som har banket litt i, eller blitt brukt feil kjølevæske. Jeg skal se nærmere på dette i helga.
Ja, som du sier så er det av og til umulig å se sprekker da matrialer utvider seg i varme.
Nei er klar over at alt kan skje uansett KM. Men lurer på om det er noe som er "vanlig"? Oi du har vert skikkelig uheldig med den motoren da.
10000? Det var jo rimeligt! Men det er vel kun Short-block uten topper da? Nei dieselpumpe er jo ikke nødvendig å skifte kanskje, men de fleste bytter jo den
innen bilen er kjørt 200.000km så er jo greit å bytte den dersom det skulle bli aktuelt å kjøpe resten av motoren ny. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Er forresten fryktelig tunge topper på disse bilene, særlig med turbo og eks.manifoild montert på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Må virkelig vurdere å dra frem motorløfteren når disse skal monteres tror jeg. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
10 000kr tomt block. ej shortblock
Ta en titt på linken under så kan de va en förklaring på sprickor i blocket. Du är nog inte ensamm om ev spricka i blocket men att alla spricker, nej de gör de inte. Är inte bara att dom spricker invändigt, va bytt motor på kompisens H1 rätt före han köpte den. Då va de en spricka utvändigt i blocket därav läckage på kylvätska. Då är närliggande att tro de som omtalas i linken. Ligger också många linkar på den sidan ang toppar etc.
http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopi...p?f=32&t=58
Tja otur med min motor. Ja de blev en lång dag med motor byten. Hade en annan som stog i bil så de blev 2 motorbyten på en dag. Köpte bilen med ett antagande att de va blåst topp så överlever den. Hade ju en till på lager...
Mvh Manfred