11.05.2012, 22:40
<!--quoteo(post=1648209:date=11 May 2012, 23:02:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 11 May 2012, 23:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->men en annen ting.. de glødepluggende du ikke har testa kan være defekte
du kan også skjekke koplingene til dyserøra og se etter mulig lekasje, som kan gi hvit røyk som lukter diesel alt defekt dyse.
men der ville du ha fått feilkode for misfire cyl? og motorlampa hadde lyst
motstanden i fsd kan også være defekt så den kan du i allefal ohme etter å ha pirka den ut.... lista over resistorene står i den prioriterte tråden motorprobler<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var ingen problem med kaldstart før pumpebytte, selv ved mange blå grader. Under demonteringa så var eg litt hardhendt mot glødereleèt, så eg tvile på at pluggene er skada. Alle plugger og Releèt er bytta for 2 år siden, men som sakt så er releèt brukt så eg vett ikke tilstanden på det.
Det er ingen lekkasje verken ved dyser eller ved IP, som eg kan se hverfall. Burde kjent diesellukt i tilfelle. Ingen motorlampe helle.
Pumpa er kjøpt hos KennedyDiesel, så det følgte med den nye type driver montert på pumpa, så motstanden for eg desverre ikke målt. Kan nevne at det lekka diesel fra et deksel/lokk på sida på den nya pumpa. Det viste seg at en O-ring var sprukken. Blei rimeligt varm i toppa da ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Eg vil starte i morgen med å stille på timinga, så håper eg at den starter lettere da!
du kan også skjekke koplingene til dyserøra og se etter mulig lekasje, som kan gi hvit røyk som lukter diesel alt defekt dyse.
men der ville du ha fått feilkode for misfire cyl? og motorlampa hadde lyst
motstanden i fsd kan også være defekt så den kan du i allefal ohme etter å ha pirka den ut.... lista over resistorene står i den prioriterte tråden motorprobler<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var ingen problem med kaldstart før pumpebytte, selv ved mange blå grader. Under demonteringa så var eg litt hardhendt mot glødereleèt, så eg tvile på at pluggene er skada. Alle plugger og Releèt er bytta for 2 år siden, men som sakt så er releèt brukt så eg vett ikke tilstanden på det.
Det er ingen lekkasje verken ved dyser eller ved IP, som eg kan se hverfall. Burde kjent diesellukt i tilfelle. Ingen motorlampe helle.
Pumpa er kjøpt hos KennedyDiesel, så det følgte med den nye type driver montert på pumpa, så motstanden for eg desverre ikke målt. Kan nevne at det lekka diesel fra et deksel/lokk på sida på den nya pumpa. Det viste seg at en O-ring var sprukken. Blei rimeligt varm i toppa da ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Eg vil starte i morgen med å stille på timinga, så håper eg at den starter lettere da!