12.05.2012, 20:55
<!--quoteo(post=1648266:date=12 May 2012, 21:26:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 12 May 2012, 21:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet flere G-eiere som har blitt innkalt for sjekk av ID. Bl. a. en 280GE som nettopp hadde byttet eier. Bilen ser ut som en 463, men det er ikke gjort noe ulovlig med den. Har en mistanke om at myndighetene har "spioner" som følger med på finn-annonser og andre steder, f. eks. offroad.no, og merker seg opplysninger som kan tyde på ulovlige ombygginger.
Tror det er dumt å vise bilen med ulovlige hjul og for mange lykter. En bekjent som ble stoppet med for mange ekstralykter fikk følgende beskjed da han viste bilen med korrekt antall lykter: Det blir anmerket på kjøretøyet at det har blitt kontrollert med feil antall lykter. Dersom det senere blir kontrollert, og antall lykter igjen er feil, vil det bli anmeldt, og bot kan bli utstedt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok - alt er heldigvis på det rene med papirer. Planen var å ta av takstativet med arbeidslys og 1000-metere, dekk, og fikse hull i potta. Vinsjen er litt vanskelig å få gjort noe med, og kjenner bare en med kufanger sveiset fast i fanger. Så har ingen backupfanger. De kjører på med så mye kontroller på sørlandet nå, så det er umulig å sno seg unna hvis man allerede har en anmerkning hos de. Hva med optimalisering av dieselpumpa, er dette også noe de henger seg opp i? Det er jo planen når bil nr2 blir godkjent.
Tror det er dumt å vise bilen med ulovlige hjul og for mange lykter. En bekjent som ble stoppet med for mange ekstralykter fikk følgende beskjed da han viste bilen med korrekt antall lykter: Det blir anmerket på kjøretøyet at det har blitt kontrollert med feil antall lykter. Dersom det senere blir kontrollert, og antall lykter igjen er feil, vil det bli anmeldt, og bot kan bli utstedt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok - alt er heldigvis på det rene med papirer. Planen var å ta av takstativet med arbeidslys og 1000-metere, dekk, og fikse hull i potta. Vinsjen er litt vanskelig å få gjort noe med, og kjenner bare en med kufanger sveiset fast i fanger. Så har ingen backupfanger. De kjører på med så mye kontroller på sørlandet nå, så det er umulig å sno seg unna hvis man allerede har en anmerkning hos de. Hva med optimalisering av dieselpumpa, er dette også noe de henger seg opp i? Det er jo planen når bil nr2 blir godkjent.