Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
5-trinns manuell kassse
#4
<!--quoteo(post=1646735:date=17 Apr 2012, 15:27:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 17 Apr 2012, 15:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har hatt et havari på en sånn kasse bak OM617 med originalturbo. Det kom absolutt symptomer før det ble store problemer, skurrelyder og etterhvert napping ved kjøring. Har også hatt en tilsvarende kasse bak sugeversjonen, den var vond å gire, men fungerte ellers greit.

Tror det har mye å si at man ikke bruker femtegiret ved for lavt turtall, og aldri når man drar tung henger. På fjerde går kreftene rett gjennom kassa, og belastningen på drev og lagere blir minimal. God olje og regelmessige skift gjør ikke saken verre.

Jeg har kjørt i mange år med kasse femtrinns kasse fra 307. På denne er femtegiret direkte, og det er et krabbegir under vanlig førstegirsutveksling. Kombinert med store hjul fungerer dette meget fint.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei,

jeg lurte på om du kunne gi meg litt veiledning om å dra henger med disse girkassene. Motoren er en treliters diesel med STT-turbo. Jeg skal trekke en båthenger med totalvekt på 1200 kg Trondheim - Tromsø. Jepp, en lang tur som komme til å ta litt tid. Er denne vekten så stor at jeg bør unngå å bruke femtegiret for å spare girkassa?

Martin
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av g300 - 17.04.2012, 08:38
[Ikke noe emne] - av Terka - 17.04.2012, 09:53
[Ikke noe emne] - av Østerklev - 17.04.2012, 15:27
[Ikke noe emne] - av mksurf - 13.05.2012, 11:08
[Ikke noe emne] - av Marcus - 13.05.2012, 14:38

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)