14.05.2012, 19:15
<!--quoteo(post=1648230:date=12 May 2012, 12:24:name=ArnulfBV)-->QUOTE(ArnulfBV @ 12 May 2012, 12:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->takker for tipsene om byttemotorer, men den jeg har er i relativt bra stand.
nye deler i toppen for holde, med mindre den har vridd seg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
da har det ordnet seg til en avtale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
1500 for deler(slipesett og bolter) og 2000 for jobb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] snille gutter og gode bekjente, da ordner det seg!
før jeg demonterer, noen som har verksted manual for om603 motorene?
Jeg tenker på demonteringen av toppen, er det den vanlige spiralen som starter yterst og går innover? løsne litt på ytterste bolt, løsne litt på neste og neste og neste til mann kommer helt inn og deretter ta en ny runde og løsne mer og mer
dette for at toppen ikke skal vri seg...
eller?
motsatt når det skal monteres selvsagt. hva er momentene? er det 3 runder med forskjellige tiltrekk? eks runde 1: 60nm runde 2: 70nm runde 3: 80nm?
trenger noen tall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] mener å huske at jeg sjekket boltene sist jeg hadde oppe og at det skulle være i området 70 nm?
Altså Moment og mønster for demontering og montering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
også, et helt annet spørsmål:
vi er enige om at oljepumpen i fordelingskassen drives av fremre mellomaksel? ja? derfor er det ikke lurt å kjøre uten fremre mellomaksel og 2wd, da vil man skjære fordelingskassen, enig?
Jeg er rimelig sikker på at når vi legger fordelingsgirspaken over på høyre side i kupeen så er senterdiffen sperret og man kan da kjøre med 2wd og fortsatt ha en oljepumpe som smører i fordelingskassen, enig i dette?
Mulig jeg bare prøver også, har noen kasser i backup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] men greit å forhøre seg
nye deler i toppen for holde, med mindre den har vridd seg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
da har det ordnet seg til en avtale [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
1500 for deler(slipesett og bolter) og 2000 for jobb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] snille gutter og gode bekjente, da ordner det seg!
før jeg demonterer, noen som har verksted manual for om603 motorene?
Jeg tenker på demonteringen av toppen, er det den vanlige spiralen som starter yterst og går innover? løsne litt på ytterste bolt, løsne litt på neste og neste og neste til mann kommer helt inn og deretter ta en ny runde og løsne mer og mer
dette for at toppen ikke skal vri seg...
eller?
motsatt når det skal monteres selvsagt. hva er momentene? er det 3 runder med forskjellige tiltrekk? eks runde 1: 60nm runde 2: 70nm runde 3: 80nm?
trenger noen tall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] mener å huske at jeg sjekket boltene sist jeg hadde oppe og at det skulle være i området 70 nm?
Altså Moment og mønster for demontering og montering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
også, et helt annet spørsmål:
vi er enige om at oljepumpen i fordelingskassen drives av fremre mellomaksel? ja? derfor er det ikke lurt å kjøre uten fremre mellomaksel og 2wd, da vil man skjære fordelingskassen, enig?
Jeg er rimelig sikker på at når vi legger fordelingsgirspaken over på høyre side i kupeen så er senterdiffen sperret og man kan da kjøre med 2wd og fortsatt ha en oljepumpe som smører i fordelingskassen, enig i dette?
Mulig jeg bare prøver også, har noen kasser i backup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] men greit å forhøre seg