16.05.2012, 16:15
<!--quoteo(post=1648467:date=15 May 2012, 22:26:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 15 May 2012, 22:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er fint med super select som gjør at du kan kjøre med 4x4 innkoblet på tørr asfalt. På vei er nok 4x4 systemet til Pajero best om du går for en generasjon 2.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette var et avgjørende argument for min del da jeg kjøpte. Det er en del forskjell å kjøre med låst og åpen senterdiff om man ønsker firehjulstrekk til vanlig glatte vinterveier.
Da jeg prøvde litt forskjellig for noen år siden opplevde jeg noe mer sivile kjøreegenskaper på Pajen i forhold til tilsvarende Patrol. Jeg bruker da min bil mest på gode veier, men er også avhengig av skikkelige traktoregenskaper i ny og ne. For min del var den Paj og Land Cruiser som ble aktuelt, men LC drar fort på i pris.
Som sagt før: Gjør en liten innsats i å prøve noen foreskjellige, så finner du fort ut hva du liker best.
Dette var et avgjørende argument for min del da jeg kjøpte. Det er en del forskjell å kjøre med låst og åpen senterdiff om man ønsker firehjulstrekk til vanlig glatte vinterveier.
Da jeg prøvde litt forskjellig for noen år siden opplevde jeg noe mer sivile kjøreegenskaper på Pajen i forhold til tilsvarende Patrol. Jeg bruker da min bil mest på gode veier, men er også avhengig av skikkelige traktoregenskaper i ny og ne. For min del var den Paj og Land Cruiser som ble aktuelt, men LC drar fort på i pris.
Som sagt før: Gjør en liten innsats i å prøve noen foreskjellige, så finner du fort ut hva du liker best.
Hadde
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"