17.05.2012, 18:28
(Dette innlegget blei sist endra: 17.05.2012, 18:34 av kjetil1972.)
ingen problem å koble de ut..
tenker på om det er en fordel at trykket slippes ved fks giring/bremsing eller om dette er unødvendig..
er variabel turbo på denne så trykket kommer kjapt opp igjen...
er ett nettverk av /trykk/vacumslanger til ic/turbo og rundt om som jeg antagetligvis må under panseret på en volvo eller audi med 2,5tdi og studere nærmere siden jeg glemte i farta og merke de.. (var mest opptatt med elektronikken) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
takker for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
tenker på om det er en fordel at trykket slippes ved fks giring/bremsing eller om dette er unødvendig..
er variabel turbo på denne så trykket kommer kjapt opp igjen...
er ett nettverk av /trykk/vacumslanger til ic/turbo og rundt om som jeg antagetligvis må under panseret på en volvo eller audi med 2,5tdi og studere nærmere siden jeg glemte i farta og merke de.. (var mest opptatt med elektronikken) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
takker for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

