18.05.2012, 21:35
Mellom hjulboltene er det 2 gjengede hull i trommelen (tror det er M8-gjenger på denne).
Sett inn en skrue i hvert av disse, og trekk til.
Hvis ikke trommelen sitter for fast, skal dette være nok, men ofte må det mere makt til.
Trekk ikke for hardt til. Trommelen er bare rundt 5 mm. tykk, så det er lett å rive gjengene.
Skulle du være uheldig og trekke over gjengene, er det fult mulig å gjenge opp til M10, såfremt du har en gjengetapp som er egnet. Eventuelt kan gjengetappen slipes flat i enden når du har tatt første kuttet, slik at du i neste kutt får laget gjenger helt inn til akselflensen.
Trekk til så hardt du tør, og slå på trommelen med en litt stor hammer.
Slå slik at slagkraften virker inn mot trommelens sentrum, ikke inn mot differensialen.
Drei på trommelen slik at du får slått fra alle sidene, inn mot midten.
Det er mot senterflensen (ringen i midten av trommelen) det ruster fast, og ved å lå slik, knuser du rusten mellom trommel og aksel.
Spray gjerne litt rustløser på flensen.
Hvis trommelen har stor slitekant, må du muligens slakke av litt på bremsejusteringen også, for å få trommelen over bremsebåndene.
Dette når du gjennom hullet bak en avlang gummiplugg på innsiden av bremseskjoldet.
Dette kan være ganske plundrete å få til, men ikke umulig å få til.
Sett inn en skrue i hvert av disse, og trekk til.
Hvis ikke trommelen sitter for fast, skal dette være nok, men ofte må det mere makt til.
Trekk ikke for hardt til. Trommelen er bare rundt 5 mm. tykk, så det er lett å rive gjengene.
Skulle du være uheldig og trekke over gjengene, er det fult mulig å gjenge opp til M10, såfremt du har en gjengetapp som er egnet. Eventuelt kan gjengetappen slipes flat i enden når du har tatt første kuttet, slik at du i neste kutt får laget gjenger helt inn til akselflensen.
Trekk til så hardt du tør, og slå på trommelen med en litt stor hammer.
Slå slik at slagkraften virker inn mot trommelens sentrum, ikke inn mot differensialen.
Drei på trommelen slik at du får slått fra alle sidene, inn mot midten.
Det er mot senterflensen (ringen i midten av trommelen) det ruster fast, og ved å lå slik, knuser du rusten mellom trommel og aksel.
Spray gjerne litt rustløser på flensen.
Hvis trommelen har stor slitekant, må du muligens slakke av litt på bremsejusteringen også, for å få trommelen over bremsebåndene.
Dette når du gjennom hullet bak en avlang gummiplugg på innsiden av bremseskjoldet.
Dette kan være ganske plundrete å få til, men ikke umulig å få til.