Motorhavari (6.5l) Tahoe 1998

[GMC 2500]

<!--quoteo(post=1648611:date=18 May 2012, 12:07:name=manfred)-->QUOTE(manfred @ 18 May 2012, 12:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Intressant.
Hur tänker du med dårlige dyser= att de har en större risk för sprickbildning. Värme, förbränning?

Ip stilt mager. Bränsle mängd? Finns de möjlihet att en cyl får minder diesel ut från IP än någon annan cyl?

Tacksam för svar
Mvh Manfred<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

6.2L & 6.5L har rotasjons IP
Alle sylindrene for lik mengde diesel.

Dyser på 6.2L blir utslitt ganske raskt.
Her er det et dieselfilter som har en renseefekt på ca: 35 - 38 micron.
Dette er i utgangspunktet bare et groft grovfilter.

6.5L har litt annet filtersystem.
Her er det viktig at den lille plast delen sitter på stolpen i filterhuset når man bytter filter.
Er den borte, så renses dieselen bare til 15 - 20 micron.

Personlig så kjører jeg med grovfilter på 12 - 15 micron og filfilter på 2 - 3 microm

Standard IP er satt opp mager.
Dette har å gjøre med avgasskrav i USA

Dette mener jeg utvikler for høg temp i sylindrene.

Ett annat stort problem er drifts temp.
De fleste motorer går for kald.
Har modifisert kjølesystemet slik at jeg har stabil temp på 90°