23.05.2012, 22:15
<!--quoteo(post=1648855:date=22 May 2012, 18:20:name=stekus)-->QUOTE(stekus @ 22 May 2012, 18:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har du tegninger til den konstruksjonen der og kor vanskelig er det å få ut stikkakslene hver for seg (til bytte av simmerring ved lekkasje)?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har ikke tegninga nei, det e gjort etter øyemål i garagen på en kveld.
Stikkakslingan e ok å få ut, men det enkleste e å ta ned heile diffen med begge stikkakslingan. På diesel i alle fall.
Har ikke tegninga nei, det e gjort etter øyemål i garagen på en kveld.
Stikkakslingan e ok å få ut, men det enkleste e å ta ned heile diffen med begge stikkakslingan. På diesel i alle fall.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!