Da er tiden kommet for å klasse ned chevyen til under 3500kg.
Noen her som har gjort de endringene som kreves?
Selve fjerningen av nest nederste fjærblad ser forholdsvis ukomplisert ut.. men så er det endel bolter og klemmer som må byttes slik at fjærbladet ikke skal kunne settes tilbake. I tillegg er det noe som heter "traction bar" som skal hindre vridning av fjærene, denne skal festes på undersiden av fjærene.. dette blir vanskelig da fjærene på min bil ligger oppå akslingen.. Vil de da ikke naturlig bli avstivet av akslingen? På tegningen henger fjærene under...
US Autoparts klarte ikke helt å finne ut hva det er jeg egentlig trenger av deler, så all hjelp er velkommen :-)
Update:
Da har jeg fått tilbakemelding fra SVV... papirene inneholder alt de trenger, men de manglet et stempel fra GM og de godtar ikke en "kopi" dvs. jeg må ha med stemplet original ved visning.
Da er det bare å få GM til å stemple og sende over via snailmail og ikke e-post.
Når dette er i orden ser det ut til at ting går i orden :-P
Etter reaksjonen til den ansatte hos Bergheim sist jeg snakket med dem velger jeg å holde kortene tett til brystet til jeg har alt i boks... men så snart jeg står med nytt vognkort i handa kommer all info promte. :-)
Noen her som har gjort de endringene som kreves?
Selve fjerningen av nest nederste fjærblad ser forholdsvis ukomplisert ut.. men så er det endel bolter og klemmer som må byttes slik at fjærbladet ikke skal kunne settes tilbake. I tillegg er det noe som heter "traction bar" som skal hindre vridning av fjærene, denne skal festes på undersiden av fjærene.. dette blir vanskelig da fjærene på min bil ligger oppå akslingen.. Vil de da ikke naturlig bli avstivet av akslingen? På tegningen henger fjærene under...
US Autoparts klarte ikke helt å finne ut hva det er jeg egentlig trenger av deler, så all hjelp er velkommen :-)
Update:
Da har jeg fått tilbakemelding fra SVV... papirene inneholder alt de trenger, men de manglet et stempel fra GM og de godtar ikke en "kopi" dvs. jeg må ha med stemplet original ved visning.
Da er det bare å få GM til å stemple og sende over via snailmail og ikke e-post.
Når dette er i orden ser det ut til at ting går i orden :-P
Etter reaksjonen til den ansatte hos Bergheim sist jeg snakket med dem velger jeg å holde kortene tett til brystet til jeg har alt i boks... men så snart jeg står med nytt vognkort i handa kommer all info promte. :-)