29.05.2012, 23:12
<!--quoteo(post=1648939:date=24 May 2012, 15:15:name=stekus)-->QUOTE(stekus @ 24 May 2012, 15:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta ned hele diffen? Hva må til for å få det til? Er i den kjedelige situasjonen, at jeg har lekkasje fra den ene siden av diffen og må bytte simmerring. Kladang (som hadde bilen før meg) har sveiset de to festbrakketten fast i hverandre (og i lokket på diffhuset) så jeg må kappe for å få dem fra hverandre. Lurer litt på om jeg skal fornye hans sveis etterpå eller finne på noen annen løsning.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Så han har laga et lokk i stål? Kan ikke du bare kapp det av, å så sveis på øra sånn at du kan bolt.
Det e ganske enkelt å ta ned hele diffen.
Det første du må gjør (trur æ) e å ta av eksosanlegget. Æ mein å husk at orginalt eksosanlegg på lada diesel bi i veien, men æ har aldri tatt den av mens æ hadde orginalt eksosanlegg.
Når du evt har fådd fjærna eksosanlegget så skrur du løs stabbstaget i fra diffen og i fra de nedre A-arman. Du kan også vuder å kapp bort heile stabstaget,men la den biten som heng fast i bilen vær igjen, sånn at diffen har noe å heng i. kapp sånn at litt av bøye nedover mot A-arman bi igjen, da fær det ingen vei. Du får da bedre akselvandring offroad å merka egentlig ingeteng onroad.
Så skrur du av demperan nede å dytta dem opp, lås de me ei strips om du har gassdempera soma automatisk går ut.
Skru av nav muttran sånn at stikkakslingan e løs.
skru av de 3 skruan på nedre bærekula på kvær side å slepp ned nedre A-arman å ta av fjæra.
så tar du å dytta stikkakslingan inn på kvær side å bekka ut navet sånn at stikkakslingan e fri fra navan.
Så tar du å vippa fram fram navan å strippsa eller bind dem fast sånn at de e ute av veien.
Så tar du å skyv den lange enda av diffen så langt ut tell høyre sida som du får den, å så tar du den korte sida å vippa bakover sånn at den e fri før bolten som hold A-arma, å så drar du diffen ut. å vips så ligg den på magen din mens du ligg under bilen.
Alt dette burde ikke ta meir enn 1-2 tima [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Så han har laga et lokk i stål? Kan ikke du bare kapp det av, å så sveis på øra sånn at du kan bolt.
Det e ganske enkelt å ta ned hele diffen.
Det første du må gjør (trur æ) e å ta av eksosanlegget. Æ mein å husk at orginalt eksosanlegg på lada diesel bi i veien, men æ har aldri tatt den av mens æ hadde orginalt eksosanlegg.
Når du evt har fådd fjærna eksosanlegget så skrur du løs stabbstaget i fra diffen og i fra de nedre A-arman. Du kan også vuder å kapp bort heile stabstaget,men la den biten som heng fast i bilen vær igjen, sånn at diffen har noe å heng i. kapp sånn at litt av bøye nedover mot A-arman bi igjen, da fær det ingen vei. Du får da bedre akselvandring offroad å merka egentlig ingeteng onroad.
Så skrur du av demperan nede å dytta dem opp, lås de me ei strips om du har gassdempera soma automatisk går ut.
Skru av nav muttran sånn at stikkakslingan e løs.
skru av de 3 skruan på nedre bærekula på kvær side å slepp ned nedre A-arman å ta av fjæra.
så tar du å dytta stikkakslingan inn på kvær side å bekka ut navet sånn at stikkakslingan e fri fra navan.
Så tar du å vippa fram fram navan å strippsa eller bind dem fast sånn at de e ute av veien.
Så tar du å skyv den lange enda av diffen så langt ut tell høyre sida som du får den, å så tar du den korte sida å vippa bakover sånn at den e fri før bolten som hold A-arma, å så drar du diffen ut. å vips så ligg den på magen din mens du ligg under bilen.
Alt dette burde ikke ta meir enn 1-2 tima [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!