30.05.2012, 07:11
<!--quoteo(post=1649199:date=30 May 2012, 06:37:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 30 May 2012, 06:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta å jekk opp bilen, sett innunder en støttebukk, demonter høyre fremhjul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
så av med sentermuttern på skiva/drivaksel.. lønner seg å ha en som holder på bremsen da du løsner muttern
av med calipper der sitter det umbracho(iallefall på min) og så av med hjullageret som sitter med 4 bolter obs vær forsiktig med ledningen til abs sensoren demonter ledningen fra kontakt og koplingen i innerskjermemfør du drar av hjullageret
ikke så vanskelig, du ser egentlig fremmgangsmåten da du begynner
ville også vurdert bytte av bremseskiver da du først skal demontere da det er samme jobben
jeg monterte slike "drilled and slotted" fra summitracing
de er litt hardere med klossene men du tjener på det med tanke på bremseeffekten i lengre nedoverbakker, da bremsene holder seg lengre før de blir for varme kontra standard skiver<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for svar, høres overkommelig ut det der Skal bytte skiver og klosser samtidig ja (men det blir helt vanlige skiver, kom ikke på å sjekke Summit, så jeg bestilte fra chevy-parts.no) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Uansett, må jeg ut med hele akslingen, eller får jeg på et eller annet magisk vis lurt på mansjetten når jeg har tatt av hjullager osv...? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Og: hva er korrekt prosedyre for å montere hjullageret igjen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
så av med sentermuttern på skiva/drivaksel.. lønner seg å ha en som holder på bremsen da du løsner muttern
av med calipper der sitter det umbracho(iallefall på min) og så av med hjullageret som sitter med 4 bolter obs vær forsiktig med ledningen til abs sensoren demonter ledningen fra kontakt og koplingen i innerskjermemfør du drar av hjullageret
ikke så vanskelig, du ser egentlig fremmgangsmåten da du begynner
ville også vurdert bytte av bremseskiver da du først skal demontere da det er samme jobben
jeg monterte slike "drilled and slotted" fra summitracing
de er litt hardere med klossene men du tjener på det med tanke på bremseeffekten i lengre nedoverbakker, da bremsene holder seg lengre før de blir for varme kontra standard skiver<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for svar, høres overkommelig ut det der Skal bytte skiver og klosser samtidig ja (men det blir helt vanlige skiver, kom ikke på å sjekke Summit, så jeg bestilte fra chevy-parts.no) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Uansett, må jeg ut med hele akslingen, eller får jeg på et eller annet magisk vis lurt på mansjetten når jeg har tatt av hjullager osv...? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Og: hva er korrekt prosedyre for å montere hjullageret igjen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]