04.06.2012, 22:20
<!--quoteo(post=1649499:date=4 Jun 2012, 20:07:name=PajeroQongen)-->QUOTE(PajeroQongen @ 4 Jun 2012, 20:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mer som 1" hvis man bruker originale torsjonstaver ja.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nuvel...
Det er ikke stavene som er begrensingen på hvor mye du får løftet. Ikke noe problem å løfte til bump-stopen står i spenn med originale staver. Om lørting helt til topps (uavhenging av hvilke staver du har) gir brukbare kjøreegenskaper er en annen sak.
Du får riktignok en annen fjærrate med stivere torsjonsstaver...
Nuvel...
Det er ikke stavene som er begrensingen på hvor mye du får løftet. Ikke noe problem å løfte til bump-stopen står i spenn med originale staver. Om lørting helt til topps (uavhenging av hvilke staver du har) gir brukbare kjøreegenskaper er en annen sak.
Du får riktignok en annen fjærrate med stivere torsjonsstaver...
Hadde
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"

