13.06.2012, 01:14
<!--quoteo(post=1649931:date=13 Jun 2012, 02:06:name=Eplabonden)-->QUOTE(Eplabonden @ 13 Jun 2012, 02:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men korleis hadde da vore og fått tak i ekstra fjærer bak der ein tok vekk eit blad på kvar side og visa bilen med, for so og bytta tilbake til orginale ette bilen er godkjent?? Vert slikt sjekka på eu-kontroll og andre kontrollar?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
De driver vel ikke å teller antall fjærer akkurat, men om du skulle komme borti en situasjon der bilen din ville bli gjennomgått (eks. ulykke) ville du jo sitte med skjegget i postkassen..
Det som irriterer meg, er at tidligere har et stort firma jukset det til, så har lovverket blitt justert rundt dette og gjort det vanskeligere for de med interesse for "nedklassing" å få det til andre veien igjen.
Personlig synes jeg ikke at å gjøre "ninjatriks" er rette måten å få til til ting på. Gjøre det skikkelig, eller la være.
De driver vel ikke å teller antall fjærer akkurat, men om du skulle komme borti en situasjon der bilen din ville bli gjennomgått (eks. ulykke) ville du jo sitte med skjegget i postkassen..
Det som irriterer meg, er at tidligere har et stort firma jukset det til, så har lovverket blitt justert rundt dette og gjort det vanskeligere for de med interesse for "nedklassing" å få det til andre veien igjen.
Personlig synes jeg ikke at å gjøre "ninjatriks" er rette måten å få til til ting på. Gjøre det skikkelig, eller la være.
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!