13.06.2012, 09:27
<!--quoteo(post=1649901:date=12 Jun 2012, 20:43:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 12 Jun 2012, 20:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Rart at ikke dieselfolket har svart på denne, men etter det jeg forstår er det PP diesel som bygger om sugedieselpumpe til en finlandspumpe:
http://www.ppdiesel.com
![[Bilde: pasi.jpg]](http://www.ppdiesel.com/file/image/pasi.jpg)
Pasi Lamsijärvi
Hvor lang tid det tar, er jeg usikker på. Men har ikke hørt noen her si det ikke var verdt det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Når det kommer til forskjell, snakkes det om "natt og dag" og ting i den retning. Forbruket tror jeg ikke blir dårligere, men det spørs vel hvor mye man gasser. Det eneste snodige problemet jeg har hørt er dårligere kaldstart-egenskaper, hvor man må gløde dobbelt så lenge og jobbe litt ekstra med starteren om vinteren. Noen får ikke start i hele tatt når det er skikkelig kaldt, men usikker på hva dette skyldes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det som er et poeng er at du skal sende ei pumpe til en sugemotor, ikke turbo. Har ei sånn pumpe liggende hvis det skulle være intressant, Dysene skal også sendes med.
http://www.ppdiesel.com
Pasi Lamsijärvi
Hvor lang tid det tar, er jeg usikker på. Men har ikke hørt noen her si det ikke var verdt det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Når det kommer til forskjell, snakkes det om "natt og dag" og ting i den retning. Forbruket tror jeg ikke blir dårligere, men det spørs vel hvor mye man gasser. Det eneste snodige problemet jeg har hørt er dårligere kaldstart-egenskaper, hvor man må gløde dobbelt så lenge og jobbe litt ekstra med starteren om vinteren. Noen får ikke start i hele tatt når det er skikkelig kaldt, men usikker på hva dette skyldes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det som er et poeng er at du skal sende ei pumpe til en sugemotor, ikke turbo. Har ei sånn pumpe liggende hvis det skulle være intressant, Dysene skal også sendes med.