25.06.2012, 21:18
(Dette innlegget blei sist endra: 25.06.2012, 21:29 av TruckerSveini.)
<!--quoteo(post=1650649:date=25 Jun 2012, 15:47:name=CHEVTOY)-->QUOTE(CHEVTOY @ 25 Jun 2012, 15:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Foraksel kobler ikke inn ved bruk av 4wd. Har vakum på ene siden av "klokka". Har fulgt disse slangene opp til 2 magnetventiler som jeg vil anta skal veksle ved ut/innkobling. Men jeg måler 12v på begge ventilene uansett om spaken står i 2wd eller 4wd.
Hvor kommer strømmen til disse ventilene fra????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sitter en liten sort boks på A-stolpen helt nede ved gulvet på passasjersiden. Bak plastdekselet. 4WD indicator ECU. Denne styrer så vidt jeg vet med strømmen til magnetventilene. Begge ventilene har forøvrig spenning når akselen er utkoblet, men mister spenninga når den skal kobles inn.
Vil tippe feilen din ligger i bryteren på transferkassa som skal "føle" at du har lagt inn 4WD og følgelig koble ut strømmen til magnetvetilene. På min L200 ligger bryterne for "føling" av høy/lav og 2WD/4WD oppe på transferkassa helt fremme forran girspakene. Tror dette er likt på Sport`en og.
Mvh Sveini
Hvor kommer strømmen til disse ventilene fra????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sitter en liten sort boks på A-stolpen helt nede ved gulvet på passasjersiden. Bak plastdekselet. 4WD indicator ECU. Denne styrer så vidt jeg vet med strømmen til magnetventilene. Begge ventilene har forøvrig spenning når akselen er utkoblet, men mister spenninga når den skal kobles inn.
Vil tippe feilen din ligger i bryteren på transferkassa som skal "føle" at du har lagt inn 4WD og følgelig koble ut strømmen til magnetvetilene. På min L200 ligger bryterne for "føling" av høy/lav og 2WD/4WD oppe på transferkassa helt fremme forran girspakene. Tror dette er likt på Sport`en og.
Mvh Sveini