<!--quoteo(post=1650944:date=29 Jun 2012, 19:56:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 29 Jun 2012, 19:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kommer best til og har mer kontroll, når turboen er demontert. pluss dysene skal skrus til med moment
da er det også greit å ha Spesialpipa for dysene
Husker da jeg skulle demontere på min
Skulle løsne dyserøret fra dysene på sylinder 6 og 8 men løsna hele dysa pga dyserøret satt bom fast.
men jeg bytte også alle 8 dyserøra samtidig med IP og Dyser "Bosch"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
spesialpipe?? bruker en 30mm langkopp. stemme det at dysene skal stammes med 80nm? synes det var mye
glemte og si,sjekket de "nye " dysene jeg fikk, og alle åpnet på ca 150bar og forstøvet perfekt, men to av de hadde en antydnig til en tyyyynnn stråle på par av pumpene.
men men, setter nå de på.
da er det også greit å ha Spesialpipa for dysene
Husker da jeg skulle demontere på min
Skulle løsne dyserøret fra dysene på sylinder 6 og 8 men løsna hele dysa pga dyserøret satt bom fast.
men jeg bytte også alle 8 dyserøra samtidig med IP og Dyser "Bosch"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
spesialpipe?? bruker en 30mm langkopp. stemme det at dysene skal stammes med 80nm? synes det var mye
glemte og si,sjekket de "nye " dysene jeg fikk, og alle åpnet på ca 150bar og forstøvet perfekt, men to av de hadde en antydnig til en tyyyynnn stråle på par av pumpene.
men men, setter nå de på.