30.06.2012, 11:51
<!--quoteo(post=1650984:date=30 Jun 2012, 08:52:name=lafterolf)-->QUOTE(lafterolf @ 30 Jun 2012, 08:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen uenighet her nei. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]
Rossi har gode poeng. Jeg tror at en vgt-turbo og oppjustert pumpe kombinert med intercooler vil gi en motor som gir dreiemoment på lavt turtall kombinert med lite dieselforbruk på sikt vil gi bedre økonomi og renere forbrenning. Man plukker lett 200hk på dette oppsettet og det burde være mer enn nok selv i en tung tyskerbil. Det er kraft på lave turtall man savner ofte.
Vet godt at de finnske pumpejusteringene virker.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Må jo være lov å diskutere litt i all vennlighet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg synes at effekt og dreiemoment er mangelvare uansett hvor mye man har, og de kan stort sett reguleres med fornuftig bruk av reguleringsmekanismen man som regel har under høyre fot eller i høyre hånd. Sitter man i bilen og regulerer med foten samtidig som man "regulerer" med hånda derimot burde man kanskje vurdere å skaffe seg en partner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Jeg holder selv på og gjør klart for en mindre effektøkning i min bil, men siden jeg er av den typen som liker å kjøre mer enn å skru så starter jeg med kjølesystemet og selve motoren før jeg går videre med intercoolermontering og pumpe"justering". Kjølesystemet i 25 år gamle G:er er som regel ikke veldig happy over tre-fire ganger så stor effekt som det var laget for [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Bilkar: Hvor mange grader setter du tenningen på for å få det optimalt?
Rossi har gode poeng. Jeg tror at en vgt-turbo og oppjustert pumpe kombinert med intercooler vil gi en motor som gir dreiemoment på lavt turtall kombinert med lite dieselforbruk på sikt vil gi bedre økonomi og renere forbrenning. Man plukker lett 200hk på dette oppsettet og det burde være mer enn nok selv i en tung tyskerbil. Det er kraft på lave turtall man savner ofte.
Vet godt at de finnske pumpejusteringene virker.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Må jo være lov å diskutere litt i all vennlighet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg synes at effekt og dreiemoment er mangelvare uansett hvor mye man har, og de kan stort sett reguleres med fornuftig bruk av reguleringsmekanismen man som regel har under høyre fot eller i høyre hånd. Sitter man i bilen og regulerer med foten samtidig som man "regulerer" med hånda derimot burde man kanskje vurdere å skaffe seg en partner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Jeg holder selv på og gjør klart for en mindre effektøkning i min bil, men siden jeg er av den typen som liker å kjøre mer enn å skru så starter jeg med kjølesystemet og selve motoren før jeg går videre med intercoolermontering og pumpe"justering". Kjølesystemet i 25 år gamle G:er er som regel ikke veldig happy over tre-fire ganger så stor effekt som det var laget for [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Bilkar: Hvor mange grader setter du tenningen på for å få det optimalt?