01.07.2012, 20:19
<!--quoteo(post=1651076:date=1 Jul 2012, 18:38:name=Gimlegubben)-->QUOTE(Gimlegubben @ 1 Jul 2012, 18:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For en ukyndig, så har det vært fint om du kunne utdype dette med kjølesystem og motor. hvilke utbedringer snakker vi om her?
mvh Jon Olav<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå er ikke jeg noen ekspert i forhold til en del andre her, men rent logisk har jeg sett for meg omtrent følgende opplegg.
Når det gjelder selve motoren tenkte jeg egentlig gjøre så lite som mulig. Har fått fatt i en motor med rett over 300K på klokka som jeg tenkte bytte tetteringene rundt veiva på, eventuellt stempelringer og toppakning, justere ventiler, timingen på dieselpumpa, passe på at det ikke er tett i veivhusventilasjonen, nytt oljefilter og olje. Må se det litt ann etter hvor bra motoren jeg har funnet er når jeg får sett nærmere på den. Ikke umulig at det blir mer omfattende...
Når det gjelder kjølingen så tenkte jeg kjøre en skikkelig rens på kjølesystemet, så trykkteste det for å finne eventuelle lekkasjer, bytte vannpumpe (mest siden jeg har en ny liggende), eventuellt bytte radiator til en tjukkere, montere termostatstyrte elektriske vifter for å få bedre plass til å flytte bak radiatoren slik at jeg kan trekke rørene fra intercoolern som jeg tenkte montere forran radiatoren. Kommer ikke på mer i farta her, men det var omtrent det jeg tenkte til å bruke som utgangspunkt før jeg monterer pumpe med større element. Mulig jeg bytter til en større turbo etterhvert, men toppeffekt er ikke av noen større interesse for min del så det kan godt vente (lenge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )...
Ellers er det vel aktuellt å justere giringa på automatkassen for å forhindre sluring samt gå over bremser, har bestilt borra/slissa skiver og nye belegg. Tenkte også gå over foringer og dempere/fjærer under bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
mvh Jon Olav<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nå er ikke jeg noen ekspert i forhold til en del andre her, men rent logisk har jeg sett for meg omtrent følgende opplegg.
Når det gjelder selve motoren tenkte jeg egentlig gjøre så lite som mulig. Har fått fatt i en motor med rett over 300K på klokka som jeg tenkte bytte tetteringene rundt veiva på, eventuellt stempelringer og toppakning, justere ventiler, timingen på dieselpumpa, passe på at det ikke er tett i veivhusventilasjonen, nytt oljefilter og olje. Må se det litt ann etter hvor bra motoren jeg har funnet er når jeg får sett nærmere på den. Ikke umulig at det blir mer omfattende...
Når det gjelder kjølingen så tenkte jeg kjøre en skikkelig rens på kjølesystemet, så trykkteste det for å finne eventuelle lekkasjer, bytte vannpumpe (mest siden jeg har en ny liggende), eventuellt bytte radiator til en tjukkere, montere termostatstyrte elektriske vifter for å få bedre plass til å flytte bak radiatoren slik at jeg kan trekke rørene fra intercoolern som jeg tenkte montere forran radiatoren. Kommer ikke på mer i farta her, men det var omtrent det jeg tenkte til å bruke som utgangspunkt før jeg monterer pumpe med større element. Mulig jeg bytter til en større turbo etterhvert, men toppeffekt er ikke av noen større interesse for min del så det kan godt vente (lenge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )...
Ellers er det vel aktuellt å justere giringa på automatkassen for å forhindre sluring samt gå over bremser, har bestilt borra/slissa skiver og nye belegg. Tenkte også gå over foringer og dempere/fjærer under bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]