02.07.2012, 11:16
Heisann.
Har en 1989 G30 som er nedklassifisert til G20 / personbil. Skulle ha byttet bladfjærer på denne, da de virker temmelig slitne. Har fra før montert et air-lift kit, slik at fjærene får hjelp av luftbelger, men siden fjærene er så slappe så må luftbelgene gjøre hele jobben. Tenker at det må være en fordel om selve fjæra også gir litt løft, for å få litt mer "fjærgang".
Men jeg ser liten vits i å sette på nye fjærer beregnet for G30, når bilen uansett er nedklassifisert. Originalt var det tydeligvis 8 blad på fjærene, siden det nå er 7 etter at vi en gang i tiden måtte ta ut et blad i forbindelse med nedreg. Tenkte derfor å sette på noen spinklere fjærer som jeg har fått tak i, men nå lurer jeg på om de ikke er litt for spinkle. De jeg har fått tak i fra USA har 5 blad, og skal visstnok passe både G20 & G30. Disse har en oppgitt kapasitet på 1700lbs pr fjær, som skulle bli ca. 1550kg totalt. Jeg har jo uansett disse luftbelgene til hjelp om jeg har behov for litt ekstra lasteevne noen ganger.
Men spørsmålet er jo om jeg vil få noe mer «løft» med disse nye 5-blads fjærene… De er jo 2cm «tynnere» totalt enn de som står på nå. Men siden de som står på er 23 år gamle så vil jeg kanskje tro at de nye uansett løfter litt bedre? :-) Er jo «bare» å bytte og prøve, men da må jeg få tak i nye U-bolter etc. først, og det er jo litt irriterende om det ikke blir noe bedre.
Noen som har noe erfaring på området? Problemet med og «bare» å bruke luftbelgen er at den gir lite «fjærgang» / blir hard selv med lite trykk, såfremt man ikke har mye vekt baki, for da fungerer belgene bedre.
Enden på visa blir vel kanskje at jeg får noen 5-blads bladfjærer tilgode [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Har en 1989 G30 som er nedklassifisert til G20 / personbil. Skulle ha byttet bladfjærer på denne, da de virker temmelig slitne. Har fra før montert et air-lift kit, slik at fjærene får hjelp av luftbelger, men siden fjærene er så slappe så må luftbelgene gjøre hele jobben. Tenker at det må være en fordel om selve fjæra også gir litt løft, for å få litt mer "fjærgang".
Men jeg ser liten vits i å sette på nye fjærer beregnet for G30, når bilen uansett er nedklassifisert. Originalt var det tydeligvis 8 blad på fjærene, siden det nå er 7 etter at vi en gang i tiden måtte ta ut et blad i forbindelse med nedreg. Tenkte derfor å sette på noen spinklere fjærer som jeg har fått tak i, men nå lurer jeg på om de ikke er litt for spinkle. De jeg har fått tak i fra USA har 5 blad, og skal visstnok passe både G20 & G30. Disse har en oppgitt kapasitet på 1700lbs pr fjær, som skulle bli ca. 1550kg totalt. Jeg har jo uansett disse luftbelgene til hjelp om jeg har behov for litt ekstra lasteevne noen ganger.
Men spørsmålet er jo om jeg vil få noe mer «løft» med disse nye 5-blads fjærene… De er jo 2cm «tynnere» totalt enn de som står på nå. Men siden de som står på er 23 år gamle så vil jeg kanskje tro at de nye uansett løfter litt bedre? :-) Er jo «bare» å bytte og prøve, men da må jeg få tak i nye U-bolter etc. først, og det er jo litt irriterende om det ikke blir noe bedre.
Noen som har noe erfaring på området? Problemet med og «bare» å bruke luftbelgen er at den gir lite «fjærgang» / blir hard selv med lite trykk, såfremt man ikke har mye vekt baki, for da fungerer belgene bedre.
Enden på visa blir vel kanskje at jeg får noen 5-blads bladfjærer tilgode [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]