04.07.2012, 13:27
Hei
jeg mekka meg en bremselufter i går kveld, tok et gammelt lokk til en bremsevæskebeholder å boret hull å gjenget å monterte på en luftslange kupling . jeg brukte også en reduksjons ventil for å styre trykket på væsken. dette funket kjempe fint. måtte jo bare passe på å etterfylle.
ser jo nå at du har et kjempe poeng, med lastventilen. jeg stusset på at det kom så lite væske ut av niplene bak, jeg lot de stå åpne for å se om det rant væske ut av seg selv, men jeg måtte kjøre på ganske mye trykk før det kom rennende væske. fremme sto spruten med en gang, så ser jo at det var kjempe forskjell på fremme å bak. det er jo lengre rør strekk bakover, men det burde jo være såpass at væsken skulle renne ut av niplene av seg selv. og trist men sant, bremsene ble ikke noe særlig bedre etter luftingen.
jeg har nå stor tro på last ventilen.
den er vell ikke så lett å få skiftet, ser jo rimelig trangt ut oppe i der., mulig det blir vinkelkutter å inspeksjonsluke.
takker for hjelpen
jeg mekka meg en bremselufter i går kveld, tok et gammelt lokk til en bremsevæskebeholder å boret hull å gjenget å monterte på en luftslange kupling . jeg brukte også en reduksjons ventil for å styre trykket på væsken. dette funket kjempe fint. måtte jo bare passe på å etterfylle.
ser jo nå at du har et kjempe poeng, med lastventilen. jeg stusset på at det kom så lite væske ut av niplene bak, jeg lot de stå åpne for å se om det rant væske ut av seg selv, men jeg måtte kjøre på ganske mye trykk før det kom rennende væske. fremme sto spruten med en gang, så ser jo at det var kjempe forskjell på fremme å bak. det er jo lengre rør strekk bakover, men det burde jo være såpass at væsken skulle renne ut av niplene av seg selv. og trist men sant, bremsene ble ikke noe særlig bedre etter luftingen.
jeg har nå stor tro på last ventilen.
den er vell ikke så lett å få skiftet, ser jo rimelig trangt ut oppe i der., mulig det blir vinkelkutter å inspeksjonsluke.
takker for hjelpen