[quote name='Generalen4x4' timestamp='1341598642' post='1651383']
Du har en TDC offset på -4,1 og vil ha den rundt -1,7 til -1,9 og da må du vri pumpa mot passasjersida for å få mer + offset. F.eks 1 mm mot sjåførsida, så for du - 6,1 og 1 mm mot passasjersida så for du - 2,1 (et grovt eksempel)
Er motoren over 180 F før oppstart så vil eg tru at du kan ta ny TDC learn med KOKO metoden, men på 5 minutt så har temperaturen sunket under dette nivået.
Det med dysa kan eg ikke uttale meg om. Har hatt en sprukken returslange, men merket ingenting på motoren da.
[/quote]
ok. men som jeg sa tidligere, så er dette lest av med en snapon scanner, og den leser vist offset annerledes enn tech2, av en eller annen merkelig grunn.
har lest meg fram til at når jeg vil ha -1,9 så skal min scanner vise ca -5,4
hadde jeg virkelig hatt -4,1 så skulle jeg jo hatt feilkode. så får tro på at denne scanneren viser feil offset av en merkelig grunn..
fant en annen som hadde sammenlignet tech2 scanner, og denne snapon, og tech2 viste -1,94 mens snapon viste -5,4
Du har en TDC offset på -4,1 og vil ha den rundt -1,7 til -1,9 og da må du vri pumpa mot passasjersida for å få mer + offset. F.eks 1 mm mot sjåførsida, så for du - 6,1 og 1 mm mot passasjersida så for du - 2,1 (et grovt eksempel)
Er motoren over 180 F før oppstart så vil eg tru at du kan ta ny TDC learn med KOKO metoden, men på 5 minutt så har temperaturen sunket under dette nivået.
Det med dysa kan eg ikke uttale meg om. Har hatt en sprukken returslange, men merket ingenting på motoren da.
[/quote]
ok. men som jeg sa tidligere, så er dette lest av med en snapon scanner, og den leser vist offset annerledes enn tech2, av en eller annen merkelig grunn.
har lest meg fram til at når jeg vil ha -1,9 så skal min scanner vise ca -5,4
hadde jeg virkelig hatt -4,1 så skulle jeg jo hatt feilkode. så får tro på at denne scanneren viser feil offset av en merkelig grunn..
fant en annen som hadde sammenlignet tech2 scanner, og denne snapon, og tech2 viste -1,94 mens snapon viste -5,4