09.07.2012, 23:43
Jippii <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Klarte endeleg å få skifta dei returslangane som låg verst til. Eg brukte 4-5 timar med tålmodighet berre på å få den eine slangen inn på tappen, men til slutt klarte eg det endeleg.
Eg måtte ned på undersida for å få det til, men det var ikkje så enkelt likevel. Prøvde både nedanfrå, framanfrå, og innanfrå, men det såg like håplaust ut alle plassar.
Løysinga vart tilslutt å prøve ut forskjellige vinklar å legge overkroppen på på undersida av bilen slik at eg fekk riktig vinkel på håndleddet.
Det er jo klin umulig å komme til med både tommel og peikefinger/langfinger samtidig, så eg måtte lage ein slags brett på slangen og halde den mellom peikefinger og langfinger samtidig som eg lirka den frå side til side. Når eg endeleg fekk riktig vinkel på overkroppen slik at eg fekk begge armane opp i motorrommet kunne eg legge eit lett press med den andre handa på bretten på slangen slik at den glei sakte på plass.
Det gjorde jo ikkje saken lettare at slangen vart fuktig av diesel frå dysa mens eg jobba, så litt regelmessig tørking måtte til.
Absolutt ikkje nokon drømmejobb, men eg er godt fornøgd med at eg klarte det <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Blir vel krampe i skuldrar og nakke utover natta og morgondagen, men det får eg heller tåle <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Dei slangane eg har bytta til no er (utfrå bildet nedanfor):
- Hovedretur til 2 (i framkant av venstre blokk)
- 2 til 4 (det var denne som var vanskeligast å komme til, særleg på dyse nr 4)
- 4 til 6 (bakre returkobling på dyse 4 var lettare å komme til enn framre returkobling på samme dyse. Denne nådde eg innanfrå)
Dei andre ser fine ut, men eg skal skifte dei også. Dei bakerste er veldig enkle å komme til, så dei stressar eg ikkje med. Har ikkje prøvd på høgre side enno (oddetall), men det ser bedre ut enn på venstre side. Håpar i alle fall det <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Her er sylindernummer henta frå nettet ein plass (http://oregonfuelinjection.com)
![[Bilde: gm_duramax_firing_order.gif]](http://oregonfuelinjection.com/images/gm_duramax_firing_order.gif)
Riktignok ein Duramax (trur eg), men sylindernummereringa trur eg er lik.
Eg har ikkje brukt slangeklemmer på nokon av slangene. Dei gamle hadde ikkje dette, så eg trur ikkje det er nødvendig. Slangane sitter ganske bra uten.
Eg la på ei slangeklemme på den fremste ledninga som går til hovedreturen, men det var heilt umulig å få stramma denne. Kjem ikkje til med noko verktøy, så den får berre henge laust rundt slangen <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
' />Klarte endeleg å få skifta dei returslangane som låg verst til. Eg brukte 4-5 timar med tålmodighet berre på å få den eine slangen inn på tappen, men til slutt klarte eg det endeleg.
Eg måtte ned på undersida for å få det til, men det var ikkje så enkelt likevel. Prøvde både nedanfrå, framanfrå, og innanfrå, men det såg like håplaust ut alle plassar.
Løysinga vart tilslutt å prøve ut forskjellige vinklar å legge overkroppen på på undersida av bilen slik at eg fekk riktig vinkel på håndleddet.
Det er jo klin umulig å komme til med både tommel og peikefinger/langfinger samtidig, så eg måtte lage ein slags brett på slangen og halde den mellom peikefinger og langfinger samtidig som eg lirka den frå side til side. Når eg endeleg fekk riktig vinkel på overkroppen slik at eg fekk begge armane opp i motorrommet kunne eg legge eit lett press med den andre handa på bretten på slangen slik at den glei sakte på plass.
Det gjorde jo ikkje saken lettare at slangen vart fuktig av diesel frå dysa mens eg jobba, så litt regelmessig tørking måtte til.
Absolutt ikkje nokon drømmejobb, men eg er godt fornøgd med at eg klarte det <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Blir vel krampe i skuldrar og nakke utover natta og morgondagen, men det får eg heller tåle <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Dei slangane eg har bytta til no er (utfrå bildet nedanfor):
- Hovedretur til 2 (i framkant av venstre blokk)
- 2 til 4 (det var denne som var vanskeligast å komme til, særleg på dyse nr 4)
- 4 til 6 (bakre returkobling på dyse 4 var lettare å komme til enn framre returkobling på samme dyse. Denne nådde eg innanfrå)
Dei andre ser fine ut, men eg skal skifte dei også. Dei bakerste er veldig enkle å komme til, så dei stressar eg ikkje med. Har ikkje prøvd på høgre side enno (oddetall), men det ser bedre ut enn på venstre side. Håpar i alle fall det <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Her er sylindernummer henta frå nettet ein plass (http://oregonfuelinjection.com)
Riktignok ein Duramax (trur eg), men sylindernummereringa trur eg er lik.
Eg har ikkje brukt slangeklemmer på nokon av slangene. Dei gamle hadde ikkje dette, så eg trur ikkje det er nødvendig. Slangane sitter ganske bra uten.
Eg la på ei slangeklemme på den fremste ledninga som går til hovedreturen, men det var heilt umulig å få stramma denne. Kjem ikkje til med noko verktøy, så den får berre henge laust rundt slangen <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />