Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

[quote name='naila' timestamp='1342746453' post='1651979']

Veldig fine Bilder, Maelling! Den turen der kunne jeg tenkt meg å kjøre selv! Bare pakke telt/lavo i bilen og sett i marsj <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Lykke til med sveising, tidkrevende jobb om det skal bli bra, men en viktig ting å kunne på eldre biler <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[/quote]



Mange takk <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Vil absolutt anbefale den ruten der, om utgangspunkter Oslo - området f.eks. Bor man litt lenger nordover, før Dovre et sted, kan man jo ta hele turen opp til Oppdal og så vestover mot Kristiansund, og da får man med Atlanterhavsveien også. Men bor man i/nær Oslo og kjører tørst G, så er jeg i tvil om det er verdt den ekstra kjøreturen. Ellers vil jeg anbefale å kanskje ta med en tur via Stryn, altså ta fergen fra Geiranger til Hellesylt. Denne gangen tok jeg ferge fra Sylte til Geiranger, som er en annen tur. Stryn tror jeg faktisk er den største perlen, syd for Trondheim, og er veldig vakkert <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Jeg kjørte der med MC i fjor eller forifjor. Turen vi tok er uansett den turen hvor man får unnagjort flest severdigheter i landet på kortest mulig tur, siden alt kommer som perler på en snor <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Jeg har nå hengt på døren, og det var en strevsom affære i en trang garasje, men linjene mine ser ganske greie ut. Det var som en 2 timers hard workout, for den døra er TUNG! Den øverste linjen er omtrent spot on, mens den nederste er litt for langt opp. I tillegg bør den midterste platen muligens litt lenger inn (noe som er vanskelig å få til uten å kutte opp alt), og så må man få til runde overganger mellom platene. Det ser ikke så altfor galt ut dette her, så jeg kommer nok i mål. Får bare ta min tid her. Ellers er startrelé/startmotor helt på bærtur, siden jeg må vri om type 10 ganger før startmotoren gjør noe, selv om det klikker momentant. Må vel bare skru fra hverandre dette og se hva jeg kan gjøre.





Oppdatering 21. juli.



Nå tror jeg at jeg er på sporet av noe her <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Forskjermen er ikke helt strammet til ordentlig, ei heller døra. Men det ser ut som det stemmer om jeg presser alt i riktig stilling.







Nå blir det å sveise videre, og gjøre noe med partiet bak forhjulet der. Dette partiet er ikke bra, så tror jeg må bytte ut noe av fotbrønnen. Det blir også å ordne noen partier ved siden av vinduet der. Til slutt må jeg bare sette i gang med å slipe ned sveis og prøve å gjøre bilen PEN. Jeg har ikke hatt dette i fokus i det hele tatt. Det har vært en seriøs negerjobb og nesten som å ta en tur tilbake til sløyden på ungdomsskolen med å tweake partiet der til å bli riktig. Jeg må også sveise litt på døra, og bytte ut partiet i bunn inni døra, siden det bare er rust. Jeg kan sende fingern gjennom de rustne partiene der. Dette er en kosejobb i forhold. Menmen, det går fremover.



Oppdatering 26. juli:



Slik ble resultatet, inntil videre. Jeg vil måtte gjøre litt finish-arbeid fremover, men det utsetter jeg inntil videre <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Jeg må også montere sideblinklyset der, så jeg må borre nytt hull til det osv. Men nå er det andre plikter som kaller.











Fremover blir det å arbeide med W108 280SE 4.5'en, siden verkstedet har holdt på med bilen i 4 måneder uten å få den til å gå på flere enn 4 sylindre. Jeg skal forsøke å bytte hele ledningsnettet i motoren, siden det synes å være gåent. Bilen skal være bryllupsbil den 13.august, så da er det bare tiden av veien <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> D-jetronic er avhengig av at ledningene er i orden, og alt annet ser ut til å være i orden. Asker elektro diesel mente det smarteste var å montere enn Chevrolet 350 i den, eventuelt konvertere til forgasser, men selv synes jeg ikke ledningsbytte er så veldig vrient. Det vil ta noen dager eller kanskje en uke, og er absolutt doable. Det er uansett lettere enn det jeg har drevet med i det siste på G-wagen.



Dette er den nye veterandoningen:











Denne 8'ern skal forhåpentligvis avgi en deilig lø-lø-lø-lø-lø-lø-lø-lø-lø-lø-lø lyd på tomgang innen jeg er ferdig med den <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Bilen trenger også å overhale bakbremsene, så det må jeg prøve å gjøre også før den 13'de, for bremser som henger er ikke noe kult.