29.07.2012, 21:14
Jeg har støtt på flere problemer med min -97 L200 og nå har det blitt såpass mye at jeg har tatt kontakt med verksted i Sverige og fått ca pris på bytte av klutsj,toppakning,sliping av topp,registerreim,balansereimer,vannpumpe og selvfølgelig olje.fikk pris på rundt 20 lapper noe jeg kan klare å leve med.da skal jo bilen være bra i mange år.
men så tenkte jeg, hva med å rive i med en fabrikkoverhalt topp i samme slengen? da skal jo det meste av motor være gulle godt?
Men så kommer atter et men, forrige eier sa han hadde byttet blokka til ei gammel blokk, som skulle være gått hakket mindre men er fra -88.Blokka skulle visstnok være identisk, men så ble jeg usikker.vil jo ikke rive i med en "ny" topp og risikere å stå på et verksted i Sverige med en topp som ikke passer..
Spørsmålene mine er egentlig som følger:
1:vil en nyere topp passe på en blokk fra -88 (angivelig)?
2:vil jeg egentlig bruke såpass mye penger på dette?
3:er det mer jeg bør tenke på?
men så tenkte jeg, hva med å rive i med en fabrikkoverhalt topp i samme slengen? da skal jo det meste av motor være gulle godt?
Men så kommer atter et men, forrige eier sa han hadde byttet blokka til ei gammel blokk, som skulle være gått hakket mindre men er fra -88.Blokka skulle visstnok være identisk, men så ble jeg usikker.vil jo ikke rive i med en "ny" topp og risikere å stå på et verksted i Sverige med en topp som ikke passer..
Spørsmålene mine er egentlig som følger:
1:vil en nyere topp passe på en blokk fra -88 (angivelig)?
2:vil jeg egentlig bruke såpass mye penger på dette?
3:er det mer jeg bør tenke på?