Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
ny topp på gammel blokk?
#3
Auda... Det er STOR forskjell på gammel og ny topp... De går IKKE overens! På Pajero kom skiftet mellom-92 og -95 (ikke helt sikker nøyaktig) men L200 har alltid hengt litt etter med endringer på motor, gir og drivverk.



Hvis du ser nederst i dette innlegget

http://www.offroad.no/forum/index.php?/t...p__1450422

finner du bilde av de forskjellige toppene. Du ser at det er stor forskjell på stemplene, alt etter om ventilene ligger utenpå i toppen eller ikke. Med ny topp på gammel blokk vil du få lav kompresjon pga ekstra volum. Motsatt vei blir motoren stuck...



Problemet er at så lenge du ikke har nøyaktig årsmodell på blokka må du av med toppen for å være helt sikker på hvilken topp du har. ER den fra -88 skal du ha gammel type topp, hvor det er utfresing i stemplene siden ventilene ligger utenpå. Men bestiller du denne, og motoren er nyere enn du tror, vil motoren bli stuck...



Alternativet er selvsagt å bytte til rett type stempel samtidig, da kan du montere hvilken topp du vil!





Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar


Meldinger i denne tråden
[Ikke noe emne] - av Skogstad - 29.07.2012, 21:14
[Ikke noe emne] - av lafterolf - 29.07.2012, 21:34
[Ikke noe emne] - av HardKåre - 30.07.2012, 00:29
[Ikke noe emne] - av Skogstad - 30.07.2012, 06:31
[Ikke noe emne] - av lafterolf - 30.07.2012, 10:48
[Ikke noe emne] - av Skogstad - 30.07.2012, 11:24
[Ikke noe emne] - av kjetil1972 - 30.07.2012, 11:47
[Ikke noe emne] - av Skogstad - 30.07.2012, 13:07
[Ikke noe emne] - av kar - 30.07.2012, 21:06
[Ikke noe emne] - av HardKåre - 30.07.2012, 22:05

Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)