08.08.2012, 23:05
I dag har det vært en dritt dag...bilmessig...
Dro til US Carservice for min tomgangsmotor var kommet. Denne har vært gåen i langt tid nå, men ikke fått gjort noe med det pga ferie etc. Bergheim skulle ha dobbel pris kontra Carservice for den, så det var ikke tema å ta noe derfra....så har i flere uker kjørt på rally metoden... venstre fot brems og høyre gass.
Denne ble skiftet uten problemer. Igjen ble man opptatt av den vibrering jeg har hatt en lang stund som ingen har funnet ut av. Man gikk over alle plugger og alle var egentlig fine. Sjekket gnist i alle og den var fin. tanker gikk til balanse aksel, men denne bilen har ikke det. Man begynte å tenke ventiler igjen. Men man kunne med et høre overslag rundt coil. etter mye fortsatt leting kom man frem til at pluggledninger 1 og 3 var byttet om på rotor lokket... Når disse ble satt riktig gikk den fint på tomgang.
På min Risør tur begynte kassa og krangle. Den glippet og den sluret når tempen ble høy. Temp ble også unormalt høy til tider, noe som gjorde at OD forsvant og den forble i 3 gir. R har ikke dette symptomet. Oljen lukter svidd lang vei. Så... er nå satt opp på full girkasse rep og converter skifte den 22. august. Det føles også at resterende vibrasjon kommer fra kassa/ converter.
Det som er så inn i h..... irriterende er at det er ikke så lenge siden kassen ble overhalt og såkalt forsterket og skulle tåle mer dreiemoment samt hk opp mot 450.... Vi får se når vi åpner der hva som evt er grunnen til at den allerede nå har strøket med igjen. Nå høres den akkurat ut som de bilene med trinnløs automat....
Dro til US Carservice for min tomgangsmotor var kommet. Denne har vært gåen i langt tid nå, men ikke fått gjort noe med det pga ferie etc. Bergheim skulle ha dobbel pris kontra Carservice for den, så det var ikke tema å ta noe derfra....så har i flere uker kjørt på rally metoden... venstre fot brems og høyre gass.
Denne ble skiftet uten problemer. Igjen ble man opptatt av den vibrering jeg har hatt en lang stund som ingen har funnet ut av. Man gikk over alle plugger og alle var egentlig fine. Sjekket gnist i alle og den var fin. tanker gikk til balanse aksel, men denne bilen har ikke det. Man begynte å tenke ventiler igjen. Men man kunne med et høre overslag rundt coil. etter mye fortsatt leting kom man frem til at pluggledninger 1 og 3 var byttet om på rotor lokket... Når disse ble satt riktig gikk den fint på tomgang.
På min Risør tur begynte kassa og krangle. Den glippet og den sluret når tempen ble høy. Temp ble også unormalt høy til tider, noe som gjorde at OD forsvant og den forble i 3 gir. R har ikke dette symptomet. Oljen lukter svidd lang vei. Så... er nå satt opp på full girkasse rep og converter skifte den 22. august. Det føles også at resterende vibrasjon kommer fra kassa/ converter.
Det som er så inn i h..... irriterende er at det er ikke så lenge siden kassen ble overhalt og såkalt forsterket og skulle tåle mer dreiemoment samt hk opp mot 450.... Vi får se når vi åpner der hva som evt er grunnen til at den allerede nå har strøket med igjen. Nå høres den akkurat ut som de bilene med trinnløs automat....
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]