11.08.2012, 16:43
(Dette innlegget blei sist endra: 11.08.2012, 17:08 av kjetil1972.)
er vel omtrent bare dieselpumpa man må bekymre seg litt over med 2,8 <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> virker som det er en gjenganger med tettinga i pumpa på de etter x antall km..
rart egentlig at de ikke har samme greiene med registerstrammeren som 3,2 litern.. motorene er jo i utgangspunktet like.. (4m4* serien)
en ting og å sjekke på 2,5 literen er innfestninga til dynamo, mange av de er "utgnidd" i innfestninga på motor.
ellers så går 2,5literen flere 100000km hvis de blir vedlikeholdt. at toppene ryker kommer av at det blir luftlommer i kjølesystemet, blir lekasjer,etc.. fikset når de oppstår og ikke "utsatt så langt det går" så tusler de og problemfritt <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
drar gått hvis man sammenligner med fks. toyota sin 2,4td, grei og rimelig å holde i stand siden det florerer av brukte deler til de og er de helt mekanisk styrt..
' /> virker som det er en gjenganger med tettinga i pumpa på de etter x antall km..rart egentlig at de ikke har samme greiene med registerstrammeren som 3,2 litern.. motorene er jo i utgangspunktet like.. (4m4* serien)
en ting og å sjekke på 2,5 literen er innfestninga til dynamo, mange av de er "utgnidd" i innfestninga på motor.
ellers så går 2,5literen flere 100000km hvis de blir vedlikeholdt. at toppene ryker kommer av at det blir luftlommer i kjølesystemet, blir lekasjer,etc.. fikset når de oppstår og ikke "utsatt så langt det går" så tusler de og problemfritt <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />drar gått hvis man sammenligner med fks. toyota sin 2,4td, grei og rimelig å holde i stand siden det florerer av brukte deler til de og er de helt mekanisk styrt..