15.08.2012, 09:45
Har ikke hatt 6,2 bare kjørt noen av de, jeg sammenligner de med en oljefyr fra 60 tallet, 0 effekt og svelger unna diesel.
Kjøpte min 6,5 liter TD for 3 år siden, nå er den 12 år og hatt lite trøbbel med den.
Drar mye hengere opp til 3 tonn, kunne ikke tenke meg å bruke en 6,2 liter til det uten turbo og kjøler på kassa.
Følger serviser og bruker bilen med hodet, da går de billig og greit.
Brukte 0,81 på langkjøring, og sjekket her nå med blandet kjøring med og uten henger i sommer, ligger den på 0,96l pr. mil. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Om bilen skal brukes som leketøy i skogen og diverse gjørmehull, klart da er 6,2 litern uten elektronikk best å bruke med minst trøbbel. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Kjøpte min 6,5 liter TD for 3 år siden, nå er den 12 år og hatt lite trøbbel med den.
Drar mye hengere opp til 3 tonn, kunne ikke tenke meg å bruke en 6,2 liter til det uten turbo og kjøler på kassa.
Følger serviser og bruker bilen med hodet, da går de billig og greit.
Brukte 0,81 på langkjøring, og sjekket her nå med blandet kjøring med og uten henger i sommer, ligger den på 0,96l pr. mil. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Om bilen skal brukes som leketøy i skogen og diverse gjørmehull, klart da er 6,2 litern uten elektronikk best å bruke med minst trøbbel. <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />