21.08.2012, 11:34
Hehe, jeg er akkurat i samme båt når det kommer til kjennskap til andre modeller av G. Har en 460 diesel fra 1986 som har en del rust og litt skavanker, men den har fått meg fra Bergen til Alta på 32 timer og tilbake igjen der vi kun stoppa for diesel og kaffe =) Den svaier frem og tilbake i skarpe svinger, girene slurer bitte litt noen ganger og svetter litt fra girkassa, men utenom det er den helt perfekt! Har egentlig ikke lyst til å prøve andre, er bare redd for å innse hvor dårlig min er <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Gratulerer så masse med godkjenning!
Det virker som det er samme stoppesystem som på min. Den stopphendelen din er vel kobla til en vakuum-stopboks (ser slik ut på min [url="http://www.vtp.no/catalog/product_info.php?cPath=109_110_112_133_364&products_id=1023"]http://www.vtp.no/catalog/product_info.php?cPath=109_110_112_133_364&products_id=1023[/url]) som igjen er kobla til vakuumpumpa ved hjelp av slanger. Det eneste jeg har vakuum til er bremseforsterkeren og stoppboksen (så vidt jeg vet). Når jeg starter bilen, bygger det seg opp vakuum vha vakuumpumpa. Det holdes igjen av en ventil på tenningen. Når jeg skrur av tenninga, åpnes ventilen og vakuumet går til stoppboksen som løfter på den hendelen for å stoppe tilførsel av diesel. Når så motoren stopper, så stopper vakuumpumpa og vakuum forsvinner fra systemet, altså går hendelen tilbake til sin orginale posisjon og samme prosess kan gjentas neste gang jeg starter motoren.
Høres ut som om systemet ditt ikke frigir vakuum når du stopper motoren, og siden du må vri på tenninga 3 ganger, så kan det være den ventilen på selve tenninga som er flaskehalsen? Det forutsetter at det er samme system som jeg kjenner til <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Forhåpentligvis kommer det en som kan svare deg med sikkerthet, som har samme bil og hatt samme problem som deg <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Virker ikke som om justeringen av lyktene har noe å si siden det hverken bygger seg opp trykk, eller dannes vakuum. Har du prøvd å sjekke om det kobla skikkelig til i andre enden? Skjer det noe når du tar fingeren på slangeenden når motoren er i gang?
' />Gratulerer så masse med godkjenning!
Det virker som det er samme stoppesystem som på min. Den stopphendelen din er vel kobla til en vakuum-stopboks (ser slik ut på min [url="http://www.vtp.no/catalog/product_info.php?cPath=109_110_112_133_364&products_id=1023"]http://www.vtp.no/catalog/product_info.php?cPath=109_110_112_133_364&products_id=1023[/url]) som igjen er kobla til vakuumpumpa ved hjelp av slanger. Det eneste jeg har vakuum til er bremseforsterkeren og stoppboksen (så vidt jeg vet). Når jeg starter bilen, bygger det seg opp vakuum vha vakuumpumpa. Det holdes igjen av en ventil på tenningen. Når jeg skrur av tenninga, åpnes ventilen og vakuumet går til stoppboksen som løfter på den hendelen for å stoppe tilførsel av diesel. Når så motoren stopper, så stopper vakuumpumpa og vakuum forsvinner fra systemet, altså går hendelen tilbake til sin orginale posisjon og samme prosess kan gjentas neste gang jeg starter motoren.
Høres ut som om systemet ditt ikke frigir vakuum når du stopper motoren, og siden du må vri på tenninga 3 ganger, så kan det være den ventilen på selve tenninga som er flaskehalsen? Det forutsetter at det er samme system som jeg kjenner til <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Forhåpentligvis kommer det en som kan svare deg med sikkerthet, som har samme bil og hatt samme problem som deg <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />Virker ikke som om justeringen av lyktene har noe å si siden det hverken bygger seg opp trykk, eller dannes vakuum. Har du prøvd å sjekke om det kobla skikkelig til i andre enden? Skjer det noe når du tar fingeren på slangeenden når motoren er i gang?