26.08.2012, 20:55
Ikke noe problem å bytte toppakning selv. Holder på med å bytte en selv nå, bare for morroskyld siden det ikke er noen problemer som er direkte relatert til ødelagt toppakning, men da det var mye oljegørr under ventildekselet og det er lettere å rengjøre løftere osv når alt er ute og jeg har pakning liggende så ble det slik. Tar det som en utfordring da jeg aldri har gjort noe slikt før. Det er en GC 1993 4.0L. Fant en bøyd pushorod når jeg tok de ut i går, skal ta ut ventilløftere for å sjekke de også. Husk nye topplokk bolter. Gikk greit å fjerne alle bolter til manifolder uten å måtte under bilen, det eneste som jeg måtte under bilen for var å løsne boltene som festet eksosmanifolden i eksosrøret. Ser det nevnes mange steder at bolt nr 14 er litt vanskelig å ikke kan tas ut pga. plassmangel, det stemte ikke hos meg i hvertfall, gikk fint å ta den ut (ja det var en lang bolt med gjenger på toppen). Skal kjøpe en ventilfjærstrammer i morgen så skal ventilene rengjøres og pakningene byttes der også. Du trenger en god momentnøkkel når du skal stramme boltene igjen. Pass på å kjøpe en god pakning til ventildekselet da det er lett at det lekker olje bakerst.