29.08.2012, 20:28
Min første tanke er jording. Da kan man oppleve ting som det. Har man dårlig jording bak, vil man f.eks se at bensinmåler og tempmåler flytter seg litt når man vrir på lysene bak f.eks, og når man bremser vil det samme kunne skje, og at blinklysene øker hastigheten f.eks. Har ikke helt satt meg inn i hvordan temp-måleren er lagt opp, men sjekk ut wiring diagram:
[url="http://fourbyfourclub.com/Manuals/300GDWiringDiagram.pdf"]http://fourbyfourclu...ringDiagram.pdf[/url]
Temperaturmåleren ser ut til å være en variabel motstand (3 på diagrammet) koblet til jord som gir et visst spenningsfall over den som fanges opp av måleren. Det er 2 ting som kan skje. Enten er ledningen til målern eller jordingen til målern (motorblokken, vel, som er lite sannsynlig har dårlig jording) varierende. Ellers kan spenningen inn til clusteret variere av en eller annen grunn. Jeg ville målt litt bak clusteret mens du har kjørt bilen god og varm og prøve å finne ut hva som skjer. Se om motstanden over temp-sensoren ved tilkobling på clusteret varierer pga risting (kanskje ledningen er dårlig), eller om spenningen inn til målern varierer eller påvirkes av noe annet. Klø deg litt i hodet, mål og studér diagrammet <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
[url="http://fourbyfourclub.com/Manuals/300GDWiringDiagram.pdf"]http://fourbyfourclu...ringDiagram.pdf[/url]
Temperaturmåleren ser ut til å være en variabel motstand (3 på diagrammet) koblet til jord som gir et visst spenningsfall over den som fanges opp av måleren. Det er 2 ting som kan skje. Enten er ledningen til målern eller jordingen til målern (motorblokken, vel, som er lite sannsynlig har dårlig jording) varierende. Ellers kan spenningen inn til clusteret variere av en eller annen grunn. Jeg ville målt litt bak clusteret mens du har kjørt bilen god og varm og prøve å finne ut hva som skjer. Se om motstanden over temp-sensoren ved tilkobling på clusteret varierer pga risting (kanskje ledningen er dårlig), eller om spenningen inn til målern varierer eller påvirkes av noe annet. Klø deg litt i hodet, mål og studér diagrammet <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

