03.09.2012, 14:34
Nå vet ikke jeg hva du fikk feil på på disse, men ser at du fort kan havne i en vanlig misforståelse her. Dersom feilen du fikk var for lav pedal/håndbrekk som ikke tok, så kan det skyldes at automatjusteringen har satt seg fast og ikke "følger etter" som den skal, men dersom du fikk feil på skjeve bremser så er det IKKE det som er problemet. Bremsene er hydrauliske, så trykket vil jevne seg ut mellom hjulene og på den måten sørge for at det beveger seg på den siden som til en hver tid går lettest. Dersom bånda på den ene siden ligger langt fra, vil all bevegelse være på den siden så fort båndet på den andre siden så vidt kommer borti trommelen (og det blir motstand). Til slutt vil begge bånda så ligge ann, før noen egentlig bremsing begynner, og ergo vil det fortsatt bremse jevnt ved ujevn justering.
Jeg kan ikke se noe poeng i å skulle måle avstanden mellom bånd og trommel, det er simpelthen ikke av interesse. Å legge til bånda gjør jeg alltid meget enkelt, jeg strammer på strammeskruen mens jeg dreier på trommelen helt til jeg kjenner at det begynner å bli motstand. Så skrur jeg ett hakk tilbake sånn at det akkurat går fritt, og da er de riktig justert.
Dersom bremsene tar skjevt må det skyldes noe annet, noe som resulterer i at et likt trykk på begge sider resulterer i en ulik bremseeffekt. Vanlige årsaker til dette er: nedslitte bremsebånd, ujevn bremseoverflate inni trommelen, rustet/fastkjørt bremsemekanisme, rust i bremsepumpe som gjør at stemplene går tregt/sitter fast eller noe så dumt som mye bremsestøv i tromlene. Dersom den samme feilen også gjelder håndbrekket, så kan man gå ut i fra at hydraulikken/bremsepumpene ikke er innblandet.
Dersom du ikke umiddelbart ser at bremsesko/overflate på trommelen er synderen, ville jeg startet med å mistenke de mekansike delene. Ta dem fra hverandre, gjør rent for rust med stålbørste og "smør" med litt kobberpasta i hengslinger etc. Ikke bruk så mye at det blir søl som havner i trommelen, og for all del ikke bruk olje/fett. Jeg har også opplevd på en liten lastebil jeg har å få feil på skjeve bremser hvorpå jeg åpnet og ikke fant noe galt bortsett fra at det var en del bremsestøv der, hvorpå jeg tømte ut dette, satt det sammen igjen og dro tilbake og gikk gjennom. Sørg med andre ord for at bremsesko og innsiden av trommel er skikkelig rent, bruk "brake cleaner" f.eks fra biltema.
Jeg kan ikke se noe poeng i å skulle måle avstanden mellom bånd og trommel, det er simpelthen ikke av interesse. Å legge til bånda gjør jeg alltid meget enkelt, jeg strammer på strammeskruen mens jeg dreier på trommelen helt til jeg kjenner at det begynner å bli motstand. Så skrur jeg ett hakk tilbake sånn at det akkurat går fritt, og da er de riktig justert.
Dersom bremsene tar skjevt må det skyldes noe annet, noe som resulterer i at et likt trykk på begge sider resulterer i en ulik bremseeffekt. Vanlige årsaker til dette er: nedslitte bremsebånd, ujevn bremseoverflate inni trommelen, rustet/fastkjørt bremsemekanisme, rust i bremsepumpe som gjør at stemplene går tregt/sitter fast eller noe så dumt som mye bremsestøv i tromlene. Dersom den samme feilen også gjelder håndbrekket, så kan man gå ut i fra at hydraulikken/bremsepumpene ikke er innblandet.
Dersom du ikke umiddelbart ser at bremsesko/overflate på trommelen er synderen, ville jeg startet med å mistenke de mekansike delene. Ta dem fra hverandre, gjør rent for rust med stålbørste og "smør" med litt kobberpasta i hengslinger etc. Ikke bruk så mye at det blir søl som havner i trommelen, og for all del ikke bruk olje/fett. Jeg har også opplevd på en liten lastebil jeg har å få feil på skjeve bremser hvorpå jeg åpnet og ikke fant noe galt bortsett fra at det var en del bremsestøv der, hvorpå jeg tømte ut dette, satt det sammen igjen og dro tilbake og gikk gjennom. Sørg med andre ord for at bremsesko og innsiden av trommel er skikkelig rent, bruk "brake cleaner" f.eks fra biltema.