07.09.2012, 18:28
Men for å få av bremseskiva så må hjullageret av
2mans jobb men egentlig ganske enkelt og rett fram
en mann holder på bremsen mens sentermutter løsnes fra drivaksel, den sitter godt selv måtte jeg til med 1m latmansarm på ei ganske stor pipe
så bruker du umbracho på de 2 boltene på kallipper slik at du får tatt av denne fra skiva
så tar du av hjullageret og skiva i ett
så jeg vil abefale deg å bytte hele hjullager hub`n når du først er gang (samme jobben)
Skjekk også drivaksel for slark. nå når alt er oppe er det enkelt å bytte den også
2mans jobb men egentlig ganske enkelt og rett fram
en mann holder på bremsen mens sentermutter løsnes fra drivaksel, den sitter godt selv måtte jeg til med 1m latmansarm på ei ganske stor pipe
så bruker du umbracho på de 2 boltene på kallipper slik at du får tatt av denne fra skiva
så tar du av hjullageret og skiva i ett
så jeg vil abefale deg å bytte hele hjullager hub`n når du først er gang (samme jobben)
Skjekk også drivaksel for slark. nå når alt er oppe er det enkelt å bytte den også
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF