[quote name='HardKåre' timestamp='1347091223' post='1654800']
Hva er problemet med at det koster penger? Trodde dere at det skulle være gratis? Regner med at Bergheim har brukt mye tid og penger på å lobbyere for å få til dette, var vel neppe en skalle på Risløkka som bare ringte og sa at "nå kan dere få eksklusiv rett til nedklassing".
Til sammenligning så får du kjøpt noen hevesett til 3000. Skal du ha det samme hevesettet med TUV kommer det på 10 000. Hvorfor gidder du da å bruke 7000 ekstra? FORDI BILTILSYNET KREVER DET!!!
Dessuten, hvor mye billigere tror du at du fikk kjøpe din Tahoe bare fordi den er C1-regga i stedet for B? 20 000? 50 000?
Makan til sutring over noe som er en god ting!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
[/quote]
Tror du har misforstått litt; saken er kort summert. Tahoe -00 og opp GMT800 chassis har ikke vært mulig å nedklasse på manglene fysiske endringer på bilen ved oppjustering til klasse C1 lett lastebil. Dette bunner i at Bergheim "jukset" med papirene på foregående Tahoe serie. Da ble det satt et generellt nei.
All mulig dokumentasjon har blitt framlagt bla annet fra ACCN og andre aktører.Om du ser på bla ACCN sine sider så har de og "lobbiert" hatt advokat på saken over lenger tid
Selv kan jeg skaffe papirer på min bil fra GM i Europa, alle stickers i døråpninger er på plass samt devode VIN , men det holder ikke.
Nå kan Bergheim plutselig klasse disse bilene ned for den nette kost av Kr 18-20 000,- uten å spesifisere hva vi får, annet en B bil. BT på Riseløkka vet ikke hva hva dokument som Bergheim fremviser.Om en Tar kontakt med det lokale BT /Trafikkstasjon så sier de at de har blitt instruert at disse bilene IKKE skal klasses ned. Men Bergheim og BT Riseløkka kjører på.
Er det rart at vi som bor i andre deler av landet ønsker å gjøre det lokalt ? Kosten for oss er 20 000,- , til Bergheim, fri fra jobb min 1-2 dager, Hotell og opphold, Kjørekostnader osv.
Valget om å ha C1 bil har vi tatt men det er så sin sak. Bilen er ikke så mye billigere en en B -varebil.
Nei du dette bunner ned i at det skal være valgfrihet for alle hos BT. Det heter jo at bilen skal vises ved din lokale trafikkstasjon.
Bergheim bør være så voksne å komme med et skikkelig tilbud når en spør om pris og spesifikasjon. Ikke bare 2 linjer på en mail. Godt mulig at prisen er riktig om den blir spesifisert.
Skal du ha håndverker så ber du et spesifisert tilbud. Eller om en selv driver med tilbud og prosjektledelse så vet en hva et tilbud bør inneholde.
Mulig at du tolker dette som sutring men det får du bare tåle.
Hva er problemet med at det koster penger? Trodde dere at det skulle være gratis? Regner med at Bergheim har brukt mye tid og penger på å lobbyere for å få til dette, var vel neppe en skalle på Risløkka som bare ringte og sa at "nå kan dere få eksklusiv rett til nedklassing".
Til sammenligning så får du kjøpt noen hevesett til 3000. Skal du ha det samme hevesettet med TUV kommer det på 10 000. Hvorfor gidder du da å bruke 7000 ekstra? FORDI BILTILSYNET KREVER DET!!!
Dessuten, hvor mye billigere tror du at du fikk kjøpe din Tahoe bare fordi den er C1-regga i stedet for B? 20 000? 50 000?
Makan til sutring over noe som er en god ting!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
[/quote]
Tror du har misforstått litt; saken er kort summert. Tahoe -00 og opp GMT800 chassis har ikke vært mulig å nedklasse på manglene fysiske endringer på bilen ved oppjustering til klasse C1 lett lastebil. Dette bunner i at Bergheim "jukset" med papirene på foregående Tahoe serie. Da ble det satt et generellt nei.
All mulig dokumentasjon har blitt framlagt bla annet fra ACCN og andre aktører.Om du ser på bla ACCN sine sider så har de og "lobbiert" hatt advokat på saken over lenger tid
Selv kan jeg skaffe papirer på min bil fra GM i Europa, alle stickers i døråpninger er på plass samt devode VIN , men det holder ikke.
Nå kan Bergheim plutselig klasse disse bilene ned for den nette kost av Kr 18-20 000,- uten å spesifisere hva vi får, annet en B bil. BT på Riseløkka vet ikke hva hva dokument som Bergheim fremviser.Om en Tar kontakt med det lokale BT /Trafikkstasjon så sier de at de har blitt instruert at disse bilene IKKE skal klasses ned. Men Bergheim og BT Riseløkka kjører på.
Er det rart at vi som bor i andre deler av landet ønsker å gjøre det lokalt ? Kosten for oss er 20 000,- , til Bergheim, fri fra jobb min 1-2 dager, Hotell og opphold, Kjørekostnader osv.
Valget om å ha C1 bil har vi tatt men det er så sin sak. Bilen er ikke så mye billigere en en B -varebil.
Nei du dette bunner ned i at det skal være valgfrihet for alle hos BT. Det heter jo at bilen skal vises ved din lokale trafikkstasjon.
Bergheim bør være så voksne å komme med et skikkelig tilbud når en spør om pris og spesifikasjon. Ikke bare 2 linjer på en mail. Godt mulig at prisen er riktig om den blir spesifisert.
Skal du ha håndverker så ber du et spesifisert tilbud. Eller om en selv driver med tilbud og prosjektledelse så vet en hva et tilbud bør inneholde.
Mulig at du tolker dette som sutring men det får du bare tåle.
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt
Cherokee 2.5 Td -95 Solgt
Camaro -79
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt
Cherokee 2.5 Td -95 Solgt
Camaro -79