09.09.2012, 11:25
Var den konklusjonen jeg/vi også kom fram til. Kassa fungerer til daglig bruk, men overrun clutchen er gåen (i følge ATS), så motorbrems og tvangsstyring på gir fungerer ikke.
Venter heller til økonomien sier at det er OK å sende den til overhaling, og kanskje forsterke den i tillegg. Ser også for meg at det er lettere å få en 4L60 til å samarbeide med en nyere motor, enn en 4L60E på den jeg har i dag.
Hørte også at 4L80 stjeler unødvendig mye HK, og ble vel bare levert i 454-setupen til de eldre Silveradoene om jeg ikke tar feil. Pluss at man må flytte traversfester og forlenge og forkorte mellomakslene. Mye jobb for en kasse man egentlig ikke trenger med en 350.
Venter heller til økonomien sier at det er OK å sende den til overhaling, og kanskje forsterke den i tillegg. Ser også for meg at det er lettere å få en 4L60 til å samarbeide med en nyere motor, enn en 4L60E på den jeg har i dag.
Hørte også at 4L80 stjeler unødvendig mye HK, og ble vel bare levert i 454-setupen til de eldre Silveradoene om jeg ikke tar feil. Pluss at man må flytte traversfester og forlenge og forkorte mellomakslene. Mye jobb for en kasse man egentlig ikke trenger med en 350.