22.09.2012, 23:58
kjenner ikke til sportsmodellen noe særlig
ville ikke hatt betenkeligheter med 2,8'en hvis den fungerer greit og det er minimalt med rust, sjekk spesielt ramma grundig... spesielt fra forran bakhjulene og bakover, samt fjærfester og tverrørene,
sport modellen har ikke separat ramme..sikkert noen som har erfaring fra de modellene..
2,8 har kjede så du slipper remskifteintervalen som det er på 2,5'en og de er vesentlig sterkere og har ett bedre rykte enn 2,5'en.
en liten "varsellampe" på 2,8'en er vist den har småfusking og tungstartet kald, kan være at dieselpumpa er moden for overhaling... (men kan også være glødeplugger) <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
prisen på den synes jeg er helt grei også <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
ville ikke hatt betenkeligheter med 2,8'en hvis den fungerer greit og det er minimalt med rust, sjekk spesielt ramma grundig... spesielt fra forran bakhjulene og bakover, samt fjærfester og tverrørene,
sport modellen har ikke separat ramme..sikkert noen som har erfaring fra de modellene..
2,8 har kjede så du slipper remskifteintervalen som det er på 2,5'en og de er vesentlig sterkere og har ett bedre rykte enn 2,5'en.
en liten "varsellampe" på 2,8'en er vist den har småfusking og tungstartet kald, kan være at dieselpumpa er moden for overhaling... (men kan også være glødeplugger) <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />prisen på den synes jeg er helt grei også <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />