Tips til forvandling av en gammel sliter, pajero kort 1985mod.

[h_vestbo]

Angående godkjenning av heving, så er det ikke umulig å få godkjent bodylift. jeg fikk det i vognkortet mitt tidligere i år uten tuv papirer..



Angående breddere trodde jeg ikke det måtte godkjennes om det ikke gikk utfor speil? for bredden i vognkort er vel målt fra speil til speil?



Og det med at du spant er normalt. Bilen har ikke senterdiff, så den sperrer mellom bak og fremaksel. ikke noe mer.

dvs du kan spinne på et fremhjul og et bakhjul og stå bom fast skal du ha 4-hjulstrekk som ikke gir seg før den spinner på alle 4 samtidig må du ha differensialsperre fremme og bak.. Skal du ha fremme må du også skifte til V6 differensial da denne er den eneste det blir levert til.

Jeg har montert ARB-sperre, og fy.. det hjelper



mtp dekk begynte jeg med 35"x12,5 på min, men i røft terreng subbet det oppi og sannsynligheten for å bli stoppet minker ikke akkurat med større dekk..

så jeg gikk ned til 33"x12,5 og det er perfekt. Har ikke kappet noe som helst i min bil, og ikke opplevd at det tar borti i det hele tatt. 15x10" felger, husker ikke innpress i farten.