26.09.2012, 21:23
Paj gen2 har det som heter super select.
Gen2 L200 har IKKE sånn 4x4, den har samme som Gen1 Paj. Gen1 L200 kom i 1981 eller 2, og gikk til og med 86 Gen2 L200 kom i 87 og gikk til 96, da tok Gen3 L200 over, modellbetegnelse K70, og gikk til 05.
koble inn 4x4 i fart opptil 100km/t (forskjell på Gen1 Paj og super select er at på Gen1 Paj står fremre drivverket stille, og frihjulsnav kobles inn når drivverket settes i bevegelse. På Super Select er det ikke frihjulsnav, så venstre drivaksling og yttre del av høyre drivaksel + innmaten i diffen går rundt hele tia. Når 4x4 kobles inn, skjøtes høyre drivaksel sammen med diffen (med vakuum) i en skjøtemuffe, og spaken kobler inngrep i mellomakselen fra girkassa.)
Super Select har disse mulighetene:
4H: 4x4 uten låst senterdiff
4HLc: 4x4 med låst senterdiff
4LLc 4x4 lavserie med låst senterdiff.
Nede i dashbordet et sted foran girspakene sitter det en knapp hvor det står R/D Lock, det er luftmekanisk sperre i bakakselen.
Det finnes også noe som kom på L200 i 97, som kalles Easy Select.
Dette er en "billigere" utgave av Super Select.
Den har samme type foraksel som Super Select, men har ikke senterdiff i girkassa, noe som gjør den lik som Gen1 Paj f.eks.
Den kom standard med LSD diff bak, evt Luftmekanisk sperre som ekstrautstyr.
Det er denne 4x4 som sitter på Paj Sport, da den er bygd på L200, men med Paj Gen2 bakstilling og personbilkarrosseri. Kalles også L200 Sstasjonsvogn. ;-)
Håper dette var til hjelp. :-)
Gen2 L200 har IKKE sånn 4x4, den har samme som Gen1 Paj. Gen1 L200 kom i 1981 eller 2, og gikk til og med 86 Gen2 L200 kom i 87 og gikk til 96, da tok Gen3 L200 over, modellbetegnelse K70, og gikk til 05.
koble inn 4x4 i fart opptil 100km/t (forskjell på Gen1 Paj og super select er at på Gen1 Paj står fremre drivverket stille, og frihjulsnav kobles inn når drivverket settes i bevegelse. På Super Select er det ikke frihjulsnav, så venstre drivaksling og yttre del av høyre drivaksel + innmaten i diffen går rundt hele tia. Når 4x4 kobles inn, skjøtes høyre drivaksel sammen med diffen (med vakuum) i en skjøtemuffe, og spaken kobler inngrep i mellomakselen fra girkassa.)
Super Select har disse mulighetene:
4H: 4x4 uten låst senterdiff
4HLc: 4x4 med låst senterdiff
4LLc 4x4 lavserie med låst senterdiff.
Nede i dashbordet et sted foran girspakene sitter det en knapp hvor det står R/D Lock, det er luftmekanisk sperre i bakakselen.
Det finnes også noe som kom på L200 i 97, som kalles Easy Select.
Dette er en "billigere" utgave av Super Select.
Den har samme type foraksel som Super Select, men har ikke senterdiff i girkassa, noe som gjør den lik som Gen1 Paj f.eks.
Den kom standard med LSD diff bak, evt Luftmekanisk sperre som ekstrautstyr.
Det er denne 4x4 som sitter på Paj Sport, da den er bygd på L200, men med Paj Gen2 bakstilling og personbilkarrosseri. Kalles også L200 Sstasjonsvogn. ;-)
Håper dette var til hjelp. :-)