28.09.2012, 18:36
Oljefilteret og oljekjøleren sitter i en brakett som er skrudd inn i blokka. Denne bytter du også over fra 4D55-motoren. Da får du returen fra turboen. Husk bare at du må begynne å bruke oljefilter til 2,3l og ikke 2,5l etter dette. Når du får på plass turbo må du montere turbotrykksmåler så du ikke sprenger toppen. Så må du fylle på med LITT ekstra diesel pga økt luftmengde.
Eksosen er stor nok i utgangspunktet, men hvis du skal begynne å mate på med mer dieseltrykk og turbotrykk vil jeg anbefale deg å bygge om til 2,5" eksos med det samme. Jeg bygde av rør tilsvarende biltema med ei potte og åpent luftfilter, så var det bare å mate på opp mot 1 bar og til det røyk svart!
Eksosen er stor nok i utgangspunktet, men hvis du skal begynne å mate på med mer dieseltrykk og turbotrykk vil jeg anbefale deg å bygge om til 2,5" eksos med det samme. Jeg bygde av rør tilsvarende biltema med ei potte og åpent luftfilter, så var det bare å mate på opp mot 1 bar og til det røyk svart!
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]