03.10.2012, 11:05
Her skal du få min erfaring for det den er verdt: Jeg tok et tårevått adjø med min 1986 280 GE for tre år siden og byttet til G 270 CDI (2002). Det er nå 40.000 km siden og bilen har gått 170.000. Av trøbbel i løpet av disse tre årene har jeg følgende å nevne: Lekkasje i turboen (en belg som lot seg bytte), kaputt frihjul på dynamoen, skifte av flexirøret på eksosanlegget og bytte av endeleddene på styrestaget. De tre sistnevnte klarte jeg å fikse i oppkjørselen. Men, og her kommer det, det klarer jeg ikke når det kommer til flere for meg ubegripelige elektronikkfeil. Vi snakker ABS/BAS/ESP og SRS feilmeldinger, setejusteringsmotorer som går motsatt vei, blinking i kupelys (se egen tråd), girkasse i elektronisk nødmodus og andre gremelins. Dette er trøbbel som gjerne kommer "i klumper" og for meg ser de ofte ut til å være feil som skaper feil (ubegripelige kjedereaksjoner). Problemet med slike problemer er at de kan være ubegripelige også for proffe mekanikere, noe som kan gi dyre diagnoser og reparasjoner som ikke hjelper hvis man overlater jobben til folk uten erfaringer med disse G-modellene. Er man såpass grønn som meg, er en snill, dyktig "fastlege" med tilgang på godt diagnoseutstyr ikke å forakte.
Feilmeldinger sender deg rask ut på nettet og mitt inntrykk er at dette ikke er uvanlig trøbbel på både 270 og 400, kanskje særlig bilene av min årgang. Til bilens forsvar må jeg føye til at den ofte er selvreparerende. Av og på med tenninga, og vips: tre måneder til neste feilmelding. I værste fall av og på med batteristrømmen. Når alt dette er sagt, så må jeg bare si at jeg er veldig glad i min 270. Den virker på ingen måte undermotorisert, og motoren mistenker jeg for å være en evighetsmaskin som drar nøyaktig 1 liter diesel uansett kjøring helt fram til verdens ende. Men nok en gang, elektronikken kan være en plageånd, og det som plager meg mest er at jeg havner så til de grader på sidelinja når ting skal fikses. Det er dager da jeg savner den forrige G-en.
Feilmeldinger sender deg rask ut på nettet og mitt inntrykk er at dette ikke er uvanlig trøbbel på både 270 og 400, kanskje særlig bilene av min årgang. Til bilens forsvar må jeg føye til at den ofte er selvreparerende. Av og på med tenninga, og vips: tre måneder til neste feilmelding. I værste fall av og på med batteristrømmen. Når alt dette er sagt, så må jeg bare si at jeg er veldig glad i min 270. Den virker på ingen måte undermotorisert, og motoren mistenker jeg for å være en evighetsmaskin som drar nøyaktig 1 liter diesel uansett kjøring helt fram til verdens ende. Men nok en gang, elektronikken kan være en plageånd, og det som plager meg mest er at jeg havner så til de grader på sidelinja når ting skal fikses. Det er dager da jeg savner den forrige G-en.