04.10.2012, 06:55
[quote name='Suxel' timestamp='1349303145' post='1656457']
Leste et sted at det gikk å flytte fjærfestet på øversiden av akslingen for å få litt ekstra høyde, men det var litt uklart hva gestapo mente om saken...
[/quote]
nei, det er soleklart kva BT meiner om det. det er "no go".
skal du få full sving med 31" trenger du 8" felger med ET-20 for å få full sving uten at det går i bladfjøra på innsida av dekka.
Med 2"-4" heving må røret som støtfangeren foran henger fast i fjernast eller moddast/bøyast for å få klaring, og fremste del av kanalen/nedre hjørnet på torpedoveggen må flyttast bakover 5-7cm. Så må heile hjulbuen rundt kappast opp ca. 5cm. skal du få full klaring utan noko som helst heving må du nok kappe meir også.
Leste et sted at det gikk å flytte fjærfestet på øversiden av akslingen for å få litt ekstra høyde, men det var litt uklart hva gestapo mente om saken...
[/quote]
nei, det er soleklart kva BT meiner om det. det er "no go".
skal du få full sving med 31" trenger du 8" felger med ET-20 for å få full sving uten at det går i bladfjøra på innsida av dekka.
Med 2"-4" heving må røret som støtfangeren foran henger fast i fjernast eller moddast/bøyast for å få klaring, og fremste del av kanalen/nedre hjørnet på torpedoveggen må flyttast bakover 5-7cm. Så må heile hjulbuen rundt kappast opp ca. 5cm. skal du få full klaring utan noko som helst heving må du nok kappe meir også.
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Har deaktivert PM, men send gjerne en epost