08.10.2012, 20:46
Hehe, har da spurt om dette før her på forumet. Etterlyste dengang en filterløsning for å kunne varme opp olja før den nådde pumpa... Uten at jeg fant noe løsning. Kan virke som frityroljen kitter seg i filteret under 5minus uansett om den er blandet ut med diesel/parafin.
Har kjørt på brukt frityr i 5-6 år nå og det jeg har av erfaring er: Tankmåleren slutter å virke, motoren mister en del effekt, gummislanger morkner kjappere, og det lukter mye gatekjøkken bak.
Men jøss, inmari billig da, og miljøvenlig. :-))
Bruker en standar 617 sugediesel. Har også kjørt det på Gamlefars 617A motor og merkbart effekt tap der og.
I begynnelsen knakk jeg opp de lange fettkjedene i olja med kaustikk/metanol metoden, da det har blitt meg fortalt at disse har en glasserende effekt på sylinderveggene med varmskjæring som resultat. Det tror jeg er mye skremselspropaganda, uten at jeg kan bevise akkurat det...
Har kjørt på brukt frityr i 5-6 år nå og det jeg har av erfaring er: Tankmåleren slutter å virke, motoren mister en del effekt, gummislanger morkner kjappere, og det lukter mye gatekjøkken bak.
Men jøss, inmari billig da, og miljøvenlig. :-))
Bruker en standar 617 sugediesel. Har også kjørt det på Gamlefars 617A motor og merkbart effekt tap der og.
I begynnelsen knakk jeg opp de lange fettkjedene i olja med kaustikk/metanol metoden, da det har blitt meg fortalt at disse har en glasserende effekt på sylinderveggene med varmskjæring som resultat. Det tror jeg er mye skremselspropaganda, uten at jeg kan bevise akkurat det...
-84 300GD
Kommer langt med noen liter tectyl!
Kommer langt med noen liter tectyl!