14.10.2012, 20:48
Det er en automatisk sperre. Den ligger i utgangspunktet inne, men slipper opp når ene hjulet går saktere enn mellomakselen. Kjør inn i en sving med pådrag, så kjenner du at hele bilen bryter. Ta samme svingen i samme fart, men slipp nå opp gassen inn i svingen. Prøv igjen men nå tråkker du inn clutchen og holder den inne igjenom svingen. Nå har du merket hvordan bilen forandrer seg med og uten sperra inne. Så er det bare å lære seg å kjøre med den.
Det er helt greit å kjøre med 1,3bar og EGT på 650C før turbo, så lenge du har 2,5/3" eksos med ei åpen potte og IC. Uten IC, bør du holde deg under 1 bar, 0,8-0,9bar er helt greit.
Det er helt greit å kjøre med 1,3bar og EGT på 650C før turbo, så lenge du har 2,5/3" eksos med ei åpen potte og IC. Uten IC, bør du holde deg under 1 bar, 0,8-0,9bar er helt greit.
Lars'ern
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif)
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>
<i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i>
<i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i>