Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

G-wagen måtte i dag til aksjon, med å trekke min W108 hjem fra Sandvika. Var på EU-kontroll i dag, og nok en gang oppleverer man mekanikeres dumskap som roter seg borti ting de ikke skal røre. Fyren som tok EU-kontrollen på 4.5'en satte på jordingsledningen på kaldstartdysa/warm up dysa, med det resultat at bilen druknet i Sandvika på veien hjem. Faren min kjørte bilen til EU-kontrollen (og som måtte forlate bilen og ta bussen hjem), for ellers hadde jeg funnet fram knyttneven om noen hadde rotet med mitt system. Bilen er finkalibrert av meg selv (og kaldstartdysa er koblet ut pga at den nok er defekt), og når det kommer en tosk som setter i gang en dyse han ikke skal røre, sotet den ned samtlige plugger og bilen stoppet i et kryss som er rett under veien som går retning Hønefoss i Sandvika. Dette er under en bro, og faren min måtte forlate bilen der i mange timer og ta bussen hjem. Bilen er justert ørlite for magert, så det er dønn umulig at den greier å sote ned alene. Jeg måtte etter jobb dra bort med min G-wagen og faren min, og så raskt hva som var skjedd. Jeg hadde denne tanken at nå har sikkert idiotene satt på den dysa allerede på vei hjem fra jobb, og var det ikke hva jeg tenkte:







Den ledningen som er øverst der som er sort etter skjøten har de satt på dysen. Siden batteriet må ut for at jeg skal få pusset venstre pluggrekke (og batteriet har gode batterifester som er strevsomt å skru av uten spesielle verktøy jeg ikke hadde med), kunne jeg ikke ordne det der på flekken. Bilen stod uansett slik plassert at den bare måtte vekk. Det tar uansett 30 minutter å pusse alle pluggene om man er effektiv. Jeg kommer uansett til å reise rett bort ved første anledning etter jobb (evnt i helgen) og gi dem så hatten passer, og deretter kreve erstatning for trekking av bil etter min G-wagen helt ut til Vettre og for pussing av samtlige plugger. På en EU-kontroll skal man ikke prøve å "fikse" ting med mindre man får beskjed om det, og i allefall ikke når man selv ikke skjønner konsekvensen av hva man driver med. Bilen gikk kanskje på 2 sylindre da jeg rullet den inn på gårdsplassen, men den evnet ikke selv å skyve seg selv inn i garasjen en gang.



Jeg er rimelig passe lei av verksteder som ikke har kompetanse. Det var nemlig ikke meningen at jeg skulle skru på denne bilen, så derfor overlot faren min bilen til verkstedene for 6 mnd siden. Asker Elektro Diesel, som burde ha peiling på dette her, og tross alt er eksperter på Bosch, evnet ikke å feilsøke på bilen. De skjønner ikke noe av triggergiver på bilen, og antok at den var i orden mens den ikke var det. Deretter holdt de på i flere uker med meningsløs feilsøking. Et annet verksted jeg ikke vil nevne (I Røyken), brukte 4 måneder på å feilsøke på motorstyringen før de sendte bilen til Asker elektro diesel. Nå er det inkompetent verksted nummer 3, nemlig Mekonomen i Sandvika, som roter seg bort i en kaldstartdyse som er koblet ut med vilje, og dermed koster meg (i realiteten) mange hundrelapper i arbeid for å få rettet opp i dette. Selv er jeg ikke mekaniker, men advokatfullmektig, og jeg har min elektro og elektronikk fra videregående før jeg skiftet beite. Hvordan kan det ha seg at ingen verksteder skjønner seg noe av motorstyring, mens en halvstudert røver som meg må fikse alt for dem? Jeg fikk laget nytt elnett til motorstyringen og feilsøkt denne på 3-4 uker, mens 3 stk verksted klovner rundt under panseret i flere måneder uten å fikse noe? Lærer ikke dere mekanikere noe om motorstyring og svakstrøm i utdannelsen deres? Eller det om å gjøre å gjøre det dyrest mulig for folk og bestille nye deler til flerfoldige tusen og montere uten å bruke hodet og se om feilen egentlig er her eller et annet sted? Er det ikke en god regel å takke nei til et oppdrag om man ikke har kompetanse? Det er det faktisk en plikt for meg å gjøre etter advokatetiske regler om jeg kommer borti et område jeg ikke kan godt nok.



Ikke rot med 8'ern min!