20.10.2012, 22:25
Jepp, er blitt gjort som bilkar sier !
Når cam lobe på både innsug og eksos peker oppover i den grad de begge kan det, så er merket på veiva 24 gr btdc, ifølge verkstedet så stemte også cam merket med veivmerket, så da er vel dette riktig ??
Kan ikke være en tann feil da ?? Kan registerkjedet være strekt så mye ? Forige verksted sa at kjedet var bra, derfor ble det brukt igjen,,,
Så altså pumpa er satt inn på 24gr på veiva når 'tanna' i kikkehullet på pumpa er synlig,merket som er stemplet inn på pumpa er overens med merket på blokka, da kan jeg vri pumpa i de ovale festehullene litt frem eller tilbake (+\-5 grader ?)
Så da har jeg prøvd følgende:
1: 24graders innstillingen
2: 24 grader og vrid pumpa mot blokka, tilsvarer ca 24grader minus 5 grader blir omtrent 19 grader,
3: tatt ut pumpa og satt den inn på 18 grader
4: vrid pumpa litt fra 18 grader mot blokka, gjetter på 15-16 grader
Fortsatt så ryker det endel på tomgang og mye ved pådrag, lite dreiemoment også.
Pumpa gar vært hos dieselmekken i sverige for test og gjennomgang samt litt oppjustering men ikke byttet til større elementer.
Jeg fortalte dueselmekken at jeg har lutt større hjul, nyoverhalt automat, ny litt større turbo, nyoverhalt blokk og nye dyser ifjord, og jeg ønsket dreiemoment for å dra båthengere,
Bilen går nå ok til å kjøre til noen som kan dieseltiming, men hvem er bra på dette ?
Har lyst til å få dobbeltsjekket registerkjede hvor mye det kan være strekt og ogjen veiv/cam timing.
Er det annet som bør sjekkes ?
Kan dieselmeken ha justert alda for langt? Skal jeg prøve å ta to runder inn, evt to runder ut igjen ?
Begynner å bli ganske tom for ideer på hva sim er feil,,,,
Når cam lobe på både innsug og eksos peker oppover i den grad de begge kan det, så er merket på veiva 24 gr btdc, ifølge verkstedet så stemte også cam merket med veivmerket, så da er vel dette riktig ??
Kan ikke være en tann feil da ?? Kan registerkjedet være strekt så mye ? Forige verksted sa at kjedet var bra, derfor ble det brukt igjen,,,
Så altså pumpa er satt inn på 24gr på veiva når 'tanna' i kikkehullet på pumpa er synlig,merket som er stemplet inn på pumpa er overens med merket på blokka, da kan jeg vri pumpa i de ovale festehullene litt frem eller tilbake (+\-5 grader ?)
Så da har jeg prøvd følgende:
1: 24graders innstillingen
2: 24 grader og vrid pumpa mot blokka, tilsvarer ca 24grader minus 5 grader blir omtrent 19 grader,
3: tatt ut pumpa og satt den inn på 18 grader
4: vrid pumpa litt fra 18 grader mot blokka, gjetter på 15-16 grader
Fortsatt så ryker det endel på tomgang og mye ved pådrag, lite dreiemoment også.
Pumpa gar vært hos dieselmekken i sverige for test og gjennomgang samt litt oppjustering men ikke byttet til større elementer.
Jeg fortalte dueselmekken at jeg har lutt større hjul, nyoverhalt automat, ny litt større turbo, nyoverhalt blokk og nye dyser ifjord, og jeg ønsket dreiemoment for å dra båthengere,
Bilen går nå ok til å kjøre til noen som kan dieseltiming, men hvem er bra på dette ?
Har lyst til å få dobbeltsjekket registerkjede hvor mye det kan være strekt og ogjen veiv/cam timing.
Er det annet som bør sjekkes ?
Kan dieselmeken ha justert alda for langt? Skal jeg prøve å ta to runder inn, evt to runder ut igjen ?
Begynner å bli ganske tom for ideer på hva sim er feil,,,,