4,7 liters V8 fra -99 er mere moderne og bruker mindre bensin enn den gamle 5,2 literen.
Ellers er det jo snakk om en helt ny generasjon bil der nesten ingen deler er de samme som første generasjon.
Se opp for bl.a. rust på fjærskåler på akslingene foran og bak hvis bilen har gått i utsatte strøk eller blitt benyttet som båt <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />
Men ellers er karosseriet galvanisert, iallefall fra -99.
4-literen ville jeg ha oversett så lenge det finnes V8'ere på markedet. 4,7 litern bruker ikke mere bensin på vanlig syklus men er vesentlig sterkere, spesiellt om du skal dra vogn. Og kvaliteten skal være bra på disse motorene. Angrer at jeg ikke har en...
Fra -99 får du Qadradrive-systemet med automatiske "sperrer" i senter og i diffene, som jo kan være kjekt.
Liker man muligheten for å kjøre med kun 2WD så er Selec-trac tingen.
Her er mere info om 99-04 transferkassene [url="http://www.wjjeeps.com/tcases.htm"]http://www.wjjeeps.com/tcases.htm[/url]
Ellers er det jo snakk om en helt ny generasjon bil der nesten ingen deler er de samme som første generasjon.
Se opp for bl.a. rust på fjærskåler på akslingene foran og bak hvis bilen har gått i utsatte strøk eller blitt benyttet som båt <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />
Men ellers er karosseriet galvanisert, iallefall fra -99.
4-literen ville jeg ha oversett så lenge det finnes V8'ere på markedet. 4,7 litern bruker ikke mere bensin på vanlig syklus men er vesentlig sterkere, spesiellt om du skal dra vogn. Og kvaliteten skal være bra på disse motorene. Angrer at jeg ikke har en...
Fra -99 får du Qadradrive-systemet med automatiske "sperrer" i senter og i diffene, som jo kan være kjekt.
Liker man muligheten for å kjøre med kun 2WD så er Selec-trac tingen.
Her er mere info om 99-04 transferkassene [url="http://www.wjjeeps.com/tcases.htm"]http://www.wjjeeps.com/tcases.htm[/url]