27.10.2012, 11:25
5mm da vil jo ikke dekka på en bil holde lenge, m.m man velger et skikkelig offroad knastedekk med dype riller
tror de vil slite med produsentene av dekk.
poenget var å stoppe utenlanske lastebiler på grensa, men da burde vektgrensa være høyere opp, som f.eks 7500kg men kansje strengere med tanke på kjettinger og dekktype ikke mønsterdybden.
pr i dag er krav til vinterdekk minimum 3mm
tror de vil slite med produsentene av dekk.
poenget var å stoppe utenlanske lastebiler på grensa, men da burde vektgrensa være høyere opp, som f.eks 7500kg men kansje strengere med tanke på kjettinger og dekktype ikke mønsterdybden.
pr i dag er krav til vinterdekk minimum 3mm
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF