30.10.2012, 09:24
Sprukket topp vil ikke lage lyder i servoen. Vil tippe på ei litt sliten servopumpe.
Sprekt topp finner du ikke ved å ta av ventildekslene. Da skal det være en SVÆR sprekk. Normalt sprekker en topp mellom to ventiler, og kan være vanskelig å se selv med toppen av, spesielt på alu-topper som jeg mener 2,5 har.
For å sjekke om toppen er sprekt sjekker du eksos, olje og kjølevæske. Normalt vil en sprekk føre til at olje og kjølevæske blandes i en eller annen retning.
Ryker eksosen hvitt er det vann i eksosen. På kald bil kan det være kondens, når motoren blir varm kan det være kjølevæske.
Trekk ut peilepinnen og se etter et hvitt / grått smøraktig belegg fra oljenivået og oppover på pinnen. Det samme belegget kan du finne under oljepåfyllingslokket. Da kan det være vann i olja som tørker. Enten kjølevann eller kondens dersom du ikke lar motoren få kjøre seg varm.
Sjekk kjølevæska for oljefilm. Det ser du lett når du tar av radiatorlokket. En test til på kjølevæska er å kjøpe deg et verktøy som kan måle eksosgasser i kjølevæska. Er det eksos så er det sprekk. Men ofte vil en slik sprekk gjøre at kjølevæska pumpes ut i ekspansjonstanken da det blir høyt trykk i kjølesystemet.
Du kan ha en eller flere eller alle symptomene jeg nevnte. Hvis du bare mister litt kjølevæske så sjekk først for lekkasjer. Også inni bilen, fra varmeapparatregisteret.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sprekt topp finner du ikke ved å ta av ventildekslene. Da skal det være en SVÆR sprekk. Normalt sprekker en topp mellom to ventiler, og kan være vanskelig å se selv med toppen av, spesielt på alu-topper som jeg mener 2,5 har.
For å sjekke om toppen er sprekt sjekker du eksos, olje og kjølevæske. Normalt vil en sprekk føre til at olje og kjølevæske blandes i en eller annen retning.
Ryker eksosen hvitt er det vann i eksosen. På kald bil kan det være kondens, når motoren blir varm kan det være kjølevæske.
Trekk ut peilepinnen og se etter et hvitt / grått smøraktig belegg fra oljenivået og oppover på pinnen. Det samme belegget kan du finne under oljepåfyllingslokket. Da kan det være vann i olja som tørker. Enten kjølevann eller kondens dersom du ikke lar motoren få kjøre seg varm.
Sjekk kjølevæska for oljefilm. Det ser du lett når du tar av radiatorlokket. En test til på kjølevæska er å kjøpe deg et verktøy som kan måle eksosgasser i kjølevæska. Er det eksos så er det sprekk. Men ofte vil en slik sprekk gjøre at kjølevæska pumpes ut i ekspansjonstanken da det blir høyt trykk i kjølesystemet.
Du kan ha en eller flere eller alle symptomene jeg nevnte. Hvis du bare mister litt kjølevæske så sjekk først for lekkasjer. Også inni bilen, fra varmeapparatregisteret.
Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]